Khí thiên nhiên suy giảm, Việt Nam sắp phải nhập khí hóa lỏng để phát điện

Đại diện Bộ Công Thương cho biết: Từ năm 2022, nguồn khí thiên nhiên của Việt Nam sẽ bắt đầu suy giảm, không đủ đáp ứng nhu cầu trong nước, nên buộc phải nhập khẩu khí hóa lỏng để phát điện.

Cấp thiết phải nhập khẩu khí hóa lỏng

Tại Hội thảo Thách thức và triển vọng thị trường Gas, diễn ra sáng 14/11, tại Hà Nội, bà Ngô Thúy Quỳnh, Phó Vụ trưởng Vụ Dầu khí và Than (Bộ Công Thương) cho biết: Các mỏ khí của Việt Nam hiện nay đủ đáp ứng 100% nhu cầu trong nước, nhưng từ sau năm 2022 dự báo sẽ suy giảm.

Chưa kể, khí thiên nhiên hiện không dư thừa để hóa lỏng, chỉ đủ cung cấp cho các nhà máy điện thông qua đường ống dẫn, có bao nhiêu dùng hết bấy nhiêu. Do đó, tương lai chúng ta sẽ phải nhập khẩu khí hóa lỏng (LNG) để đáp ứng nhu cầu trong nước, đặc biệt là sản xuất điện tại các nhà máy điện khí.

Chú thích ảnh
Hệ thống thu gom và phân phối khí mỏ Hàm Rồng và mỏ Thái Bình vào khu công nghiệp Tiền Hải của Tổng Công ty Khí Việt Nam (PV GAS). Ảnh: Thế Duyệt/TTXVN

Theo mục tiêu của Bộ Công Thương, giai đoạn 2021 – 2025 sẽ nhập khẩu, phân phối từ 1 - 4 tỷ m3 LNG/năm, từ  năm 2026 - 2035 là 6 - 10 tỷ m3/năm.

Về thị trường nhập khẩu LNG, bà Ngô Thúy Quỳnh cho biết, sản lượng khí châu Á không nhiều, chủ yếu là của Indonesia. Do đó, Việt Nam sẽ phải nhập LNG nhập từ Úc và Trung Đông; nhưng qua trung gian là Singapore.

Nhiều ý kiến chia sẻ tại Hội thảo đã lo ngại về cơ sở hạ tầng kho bãi hiện nay liệu có đáp ứng được nhu cầu nhập khẩu LNG hay không? Về vấn đề này, bà Quỳnh cho biết: Hệ thống kho chứa, cảng đã được quy hoạch. Trong đó, kho Thị Vải hiện tại đang hoạt động, có hạn chế về đường sông do sông Thị Vải luồng lạch nhỏ. Quy mô 3 triệu tấn thì kho này có thể đáp ứng được, nhưng khi nhu cầu về nguồn cung rất lớn, sẽ cần phải có những kho mới.

Theo quy hoạch cũ, khu vực Đông Nam Bộ có một kho dự kiến ở Tiền Giang, nhưng sông Soài Rạp ở Tiền Giang cũng có hạn chế về luồng lạch, nên có thể sẽ phải chuyển đi nơi khác.

Tương lai, nhu cầu nhập khẩu ngày càng tăng do nguồn cung trong nước không đủ thì sẽ phải xây dựng thêm kho tại Tây Nam Bộ và Bắc Bộ. Ngân hàng Thế giới đang nghiên cứu một số địa điểm như Long Sơn. Nhà đầu tư nước ngoài  cũng đề xuất kho ở Cà Nà, Bạc Liêu…

Theo ông Nguyễn Quyết Thắng, Phụ trách Ban Thị trường, Tổng Công ty Khí Việt Nam - CTCP (PV Gas) cũng cho rằng, do sản lượng khí suy giảm nên để cung cấp đủ khí cho các nhà máy điện, cần các giải pháp. Thứ nhất, cần tìm kiếm các nguồn khí nội địa trong nước để bổ sung cho nguồn khí thiếu hụt. Thứ 2 là nhập khẩu bằng đường ống từ các nước lân cận trong khu vực. Đặc biệt giải pháp mà các nước đang làm là nhập khẩu LNG.

Hiện nay, PV Gas đang tích cực triển khai các dự án nhập khẩu LNG phục vụ cho các nhà máy điện như dự án LNG Thị Vải (sẽ hoàn thành vào tháng 6/2022, cung cấp điện cho nhà máy điện Nhơn Trạch 3 và 4), dự án kho cảng nhập khẩu LNG Sơn Mỹ đang được triển khai và dự kiến hoàn thành vào năm 2023. Đó là những giải pháp cấp bách đang được PV Gas triển khai.

"Về nguồn cung, trên thế giới có 16 quốc gia xuất khẩu LNG và sản lượng xuất khẩu khoảng 266 triệu tấn/năm. Nguồn cung này hoàn toàn đáp ứng được nhu cầu của Việt Nam", ông Thắng cho biết.

Còn theo ông Trần Viết Ngãi, Chủ tịch Hiệp hội Năng lượng Việt Nam, trước đây, các nhà máy điện khí cung cấp khoảng 500.000 tỷ kWh điện mỗi năm nhưng con số này ngày càng giảm dần. Việc phát triển điện từ LNG trong tương lai là rất cần thiết, giúp đảm bảo môi trường.

"Nhiều nước đã sử dụng loại nhiên liệu này. Việt Nam phải đưa ra quy hoạch đến năm 2030 và tầm nhìn đến 2050, xem cần bao nhiêu điện làm từ LNG. Bên cạnh các nhà máy hiện hữu thì nhà máy mới đặt ở đâu, giao nhiệm vụ cụ thể cho các tổ chức, bộ ngành để có kế hoạch phát triển", ông Ngãi đề nghị.

Đầu tư cao, doanh nghiệp có mặn mà?

Theo tính toán của các chuyên gia, suất đầu tư cho điện khí sẽ cao hơn điện than. Tuy nhiên, giá điện vẫn phải nằm trong khung giá của nhà nước. Điều này đặt ra một thực tế là có thể doanh nghiệp sẽ không mặn mà đầu tư do lợi nhuận thấp.

Tuy nhiên, bà Ngô Thúy Quỳnh cho rằng, đã là thị trường thì phải chấp nhận rủi ro và nhìn về tương lai. Khi thiếu điện thì thị trường buộc phải cạnh tranh.

"Trước mắt thì doanh nghiệp phải chấp nhận khó khăn hơn các nhà máy nhiệt điện than nhưng nếu tìm được nguồn khí giá rẻ ví dụ từ Mỹ vận chuyển về Việt Nam thì điện khí sẽ rất thuận lợi", bà Ngô Thúy Quỳnh nói.

Về phía Bộ Công Thương đã trình Chính phủ chính sách chuyển ngang giá LNG nhập về sang giá điện để khuyến khích doanh nghiệp đầu tư. Thủ tướng đã giao Bộ Công Thương xây dựng đề án về thị trường khí. "Chúng tôi đã xây dựng đề án năng lượng cạnh tranh, cân bằng giữa dầu, khí và điện. Ngày mai, Thứ trưởng Bộ sẽ chủ trì họp xem xét thẩm định dự thảo", bà Quỳnh cho biết.

Đại diện Vụ Dầu khí và Than cho biết thêm: Hiện rất nhiều doanh nghiệp nước ngoài hợp tác với PV Gas, EVN để đầu tư điện khí. Việc phân bố các nhà máy điện sẽ phải phù hợp với quy hoạch năng lượng nói chung.

Về mối lo phát sinh giấy phép con, bà Ngô Thúy Quỳnh cho biết, quy định giấy phép đã có sẵn và sẽ không tạo mới giấy phép. Đó là điều kiện kinh doanh khí, phải đủ điều kiện thì Bộ Công Thương mới cấp giấy phép.

Hoàng Dương/Báo Tin tức

Dành cho bạn

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Sau bốn tuần giảm liên tiếp, VN-Index tăng 4% trong tuần 19 - 23/10, lên 1.774,15 điểm. Thanh khoản cải thiện, nhiều nhóm ngành phục hồi, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng và dòng tiền vẫn tập trung ở một số cổ phiếu vốn hóa lớn. Vùng 1.780–1.800 điểm sẽ là phép thử đối với sức bền của nhịp tăng.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Gần một tháng đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Bến Lức- Long Thành từng bước phát huy hiệu quả trong rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường kết nối giao thông giữa Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long. Sau 12 năm thi công, vượt sông rạch và rừng ngập mặn, tuyến cao tốc dài gần 58 km chính thức thông xe toàn tuyến vào tháng 10/2026, mở thêm hành lang giao thương, tạo điều kiện liên kết các khu công nghiệp, vùng sản xuất với hệ thống cảng biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng.