Khắc phục vi phạm trên đất nông nghiệp tại huyện Hoài Đức, Hà Nội

Sau phản ánh của TTXVN ngày 17/5 về tình trạng vi phạm trên đất nông nghiệp tại xã Song Phương, huyện Hoài Đức (Hà Nội), ngày 20/5, chủ đầu tư đang tích cực khắc phục vi phạm, di chuyển cơ bản máy móc ra khỏi khu đất nông nghiệp.
Chú thích ảnh
Đất nông nghiệp ở xã Song Phương Hoài Đức (Hà Nội) bị sử dụng sai mục đích.

Trước đó, hộ gia đình ông Trần Văn Chung, phường Thanh Xuân Bắc, quận Thanh Xuân (Hà Nội) đã tự ý chuyển đổi mục đích sử dụng 2.027 m2 đất trồng cây sang đất phi nông nghiệp bằng việc đổ phế thải xây dựng, san lấp mặt bằng để làm bãi đỗ xe.

Ngay sau khi phát hiện vi phạm, UBND xã Song Phương đã nhiều lần nhắc nhở và đã ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính, yêu cầu ông Trần Văn Chung khôi phục lại hiện trạng thửa đất ban đầu, nhưng chủ đầu tư cố tình không thực hiện.

Ngày 11/5 vừa qua, UBND xã Song Phương đã mời gia đình ông Chung đến làm việc và yêu cầu tự tháo dỡ, di chuyển máy móc, phương tiện ra khỏi khu đất.

Nếu gia đình không tự khắc phục, chính quyền sẽ tổ chức cưỡng chế xử lý vi phạm. Thực hiện yêu cầu trên, đến nay hộ gia đình ông Trần Văn Chung đã tự giác tháo dỡ, di chuyển phần lớn các container, phương tiện máy móc ra khỏi khu đất sử dụng sai mục đích.

Theo ông Nguyễn Đức Khoa, Chủ tịch UBND xã Song Phương, mặc dù chủ đầu tư tự giác tháo dỡ, di chuyển phương tiện máy móc nhưng chính quyền sẽ tiếp tục giám sát, yêu cầu chủ đầu tư khắc phục triệt để vi phạm và có biện pháp ngăn chặn vi phạm tái diễn.

Ông Nguyễn Quang Đức, Chủ tịch UBND huyện Hoài Đức cho biết, huyện quán triệt tới từng lãnh đạo xã, thị trấn phải coi ngăn chặn vi phạm trật tự xây dựng, đất đai là nhiệm vụ trọng tâm trong lãnh đạo, chỉ đạo. Đối với những trường hợp cố tình vi phạm, địa phương sẽ phối hợp với các phòng, ban liên quan của huyện tổ chức cưỡng chế, tháo dỡ vi phạm.

"Trong trường hợp các địa phương để vi phạm mới phát sinh mà không xử lý thì Chủ tịch UBND xã, thị trấn phải chịu trách nhiệm trước UBND huyện và pháp luật", Chủ tịch UBND huyện Hoài Đức nhấn mạnh.

Chủ tịch UBND huyện Hoài Đức cho biết thêm, việc xử lý vi phạm trật tự xây dựng nói chung và vi phạm trật tự xây dựng trên đất nông nghiệp nói riêng là rất khó khăn, nhiều trường hợp vi phạm tồn tại từ trước khi có Luật Đất đai năm 2013.

Nếu phù hợp với quy hoạch sẽ được huyện phân loại để giải quyết theo quy định hiện hành, còn những trường hợp vi phạm khác sẽ được huyện xử lý kiên quyết trong thời gian tới.

Tin, ảnh: Mạnh Khánh (TTXVN)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 1: Mở đường không gian cao nguyên - biển

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 1: Mở đường không gian cao nguyên - biển

Từ những tuyến cao tốc vượt Trường Sơn đến các cảng nước sâu hướng ra tuyến hàng hải quốc tế, một mạng kết nối mới đang hình thành ở miền Trung - Tây Nguyên. Tuy nhiên, những con đường chỉ thực sự tạo động lực tăng trưởng khi kết nối được vùng nguyên liệu, khu công nghiệp, trung tâm logistics, đô thị và thị trường; khi các địa phương cùng tổ chức dòng hàng và chuỗi giá trị thay vì đầu tư từng công trình riêng lẻ.