Khắc phục 'thẻ vàng' IUU: Nhiều kiến nghị liên quan tới hạ tầng nghề cá

Ngày 22/12, UBND xã Phước Hải (TP Hồ Chí Minh) đã phối hợp với Đồn Biên phòng Phước Hải tổ chức Chương trình "Cà phê sáng cùng ngư dân" nhằm tuyên truyền, vận động ngư dân thực hiện nghiêm các quy định về khai thác thủy sản, đặc biệt là công tác chống khai thác IUU.
Chú thích ảnh
Toàn cảnh Chương trình "Cà phê sáng cùng ngư dân" do UBND xã Phước Hải tổ chức. 

Chương trình có sự tham dự đại diện chính quyền địa phương cùng lực lượng biên phòng và đông đảo bà con ngư dân trên địa bàn xã.

Tại buổi cà phê sáng, nhiều ý kiến tâm huyết được bà con ngư dân nêu ra. Nhiều kiến nghị cũng tập trung vào hạ tầng nghề cá. Bà con ngư dân đề xuất Nhà nước, chính quyền địa phương nghiên cứu xây dựng bến, cầu neo đậu phù hợp cho tàu cá có chiều dài từ 6m trở xuống. Theo phản ánh, quy định hiện hành yêu cầu tàu cá từ 6m trở lên phải vào cảng cá neo đậu, trong khi cầu cảng cao khiến tàu nhỏ khó bốc dỡ hải sản, tiềm ẩn nguy cơ va đập khi tàu lớn cập bến.

Đáng chú ý, nhóm ngư dân hành nghề bẫy mực, bạch tuộc bằng vỏ ốc cho biết, do đặc thù ngư cụ bằng vỏ ốc khá nặng, cần tàu công suất và chiều dài lớn từ 15m trở lên để vận chuyển. Tuy nhiên, quy định hiện nay yêu cầu tàu từ 15m trở lên phải hoạt động ở vùng khơi; trong khi nguồn lợi mực, bạch tuộc lại chủ yếu ở vùng lộng, khiến bà con rơi vào thế khó. Ngư dân mong muốn cơ quan chức năng xem xét, điều chỉnh phù hợp với thực tiễn, vừa đảm bảo tuân thủ pháp luật, vừa duy trì sinh kế bền vững.

Ngoài ra, tình trạng mất ngư lưới cụ khi để trên tàu cũng được phản ánh là diễn ra thường xuyên, gây thiệt hại lớn do chi phí đầu tư ngư cụ không nhỏ. Ngư dân kiến nghị tăng cường phối hợp bảo đảm an ninh trật tự khu neo đậu, hỗ trợ bà con yên tâm vươn khơi. Bà con ngư dân cũng kiến nghị, Nhà nước tiếp tục có nhiều chính sách hỗ trợ ngư dân yên tâm bám biển, góp phần phát triển kinh tế và bảo vệ chủ quyền Tổ quốc. 

Theo phản ánh của người dân thì việc trả kết quả giải quyết thủ tục hành chính các loại Giấy chứng nhận An toàn thực phẩm tàu cá, Giấy chứng đăng ký tàu cá…, chưa đúng hạn gây khó khăn cho người dân làm các thủ tục tiếp theo và tàu cá không thể đi khai thác thủy sản ảnh hưởng đến đời sống người dân. Cùng với đó, việc chuyển đổi nghề của ngư dân cũng đang gặp nhiều khó khăn do còn nhiều bất cập trong thủ tục hành chính, quy trình khiến bà con ngư dân rơi vào bế tắc.

Tiếp thu và giải đáp những thắc mắc của bà con, bà Phạm Thị Tuyết Trinh, Chủ tịch UBND xã Phước Hải đã ghi nhận tinh thần hợp tác, thẳng thắn của ngư dân. Những nội dung thuộc thẩm quyền của xã được giải đáp trực tiếp tại buổi gặp, trong khi các kiến nghị vượt thẩm quyền sẽ được tổng hợp, trình lên cấp cao hơn để có hướng xử lý phù hợp.

"Trong thời gian tới, địa phương sẽ tiếp tục phối hợp với các lực lượng biên phòng, công an đẩy mạnh tuyên truyền, nâng cao nhận thức cho ngư dân về chống khai thác IUU. Chúng tôi mong bà con tiếp tục đồng hành cùng chính quyền, vì một nghề cá phát triển bền vững, góp phần bảo vệ hình ảnh và uy tín của thủy sản Việt Nam trên thị trường quốc tế", bà Phạm Thị Tuyết Trinh nói.

Chú thích ảnh
Ngư dân Đồng Thanh Điền, ngụ xã Phước Hải, phản ánh việc cấp giấy phép khai thác không đúng vùng đánh bắt khiến bà con ngư dân không thể ra khơi. 

Theo UBND xã Phước Hải, tính đến nay trên địa bàn xã có 883 tàu, trong đó có 62 chiếc không đủ điều kiện ra khơi đang nằm bờ. Chính quyền xã đã thành lập Tổ quản lý tàu cá không đủ điều kiện, giao các ấp phân công người chịu trách nhiệm giám sát từng tàu đang nằm bờ trên địa bàn xã, cập nhật định kỳ vị trí, hình ảnh neo đậu để quản lý chặt chẽ.

Tuy nhiên, chính quyền đại phương đang gặp nhiều khó khăn trong công tác quản lý tàu cá chưa đủ điều kiện hoạt động đối với các trường hợp tàu cá đã bán khỏi địa bàn xã và tàu cá đậu bờ ngoài địa bàn xã Phước Hải.

Nhiều chủ tàu cá không ở cố định 1 địa điểm, không liên hệ được nên việc xác định chỗ ở mới để đến làm việc gặp nhiều khó khăn. Cùng với đó, nhiều chủ tàu cá đã gia hạn Giấy chứng nhận An toàn kỹ thuật tàu cá nhưng Chi cục Thủy sản và Kiểm ngư thành phố chưa cập nhật do cơ quan đăng kiểm chưa cung cấp thông tin.

Tin, ảnh: Hoàng Nhị (TTXVN)

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh đã triển khai quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2026 trên hệ thống màn hình điện tử tại phố đi bộ Myeongdong ở Seoul (Hàn Quốc). Hoạt động nhằm đưa thông tin sự kiện đến doanh nghiệp, nhà đầu tư và công chúng quốc tế trước ngày khai mạc.

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Thời gian thi công từ nay đến cuối năm 2026 chỉ còn hơn 2 tháng, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, nếu các cơ quan, đơn vị không có sự nỗ lực vượt bậc sẽ không thể giải ngân hết số vốn được giao - Đây là nhận định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Chỉ thị về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2026 mới đây; đồng thời yêu cầu tổ chức điều hành và giải ngân dự án phải thể hiện cụ thể nội dung “6 rõ” (Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền) để bảo đảm hiệu quả giải quyết công việc.

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.