Theo đó, UBND tỉnh Bến Tre chỉ đạo các cơ quan, đơn vị, địa phương tiếp tục quán triệt và triển khai nghiêm túc các chỉ đạo của Trung ương, Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Ủy ban nhân dân tỉnh về phòng, chống khai thác IUU; tăng cường vai trò, trách nhiệm của cấp ủy, chính quyền các cấp, nhất là người đứng đầu trong công tác lãnh đạo, chỉ đạo chống khai thác IUU; kiên quyết không để phát sinh tàu cá vi phạm vùng biển nước ngoài.
UBND tỉnh giao Sở Nông nghiệp và Môi trường tập trung phối hợp với UBND các huyện, thành phố, UBND cấp xã rà soát, cập nhật tình trạng tàu cá ngưng hoạt động, hư hỏng, mất tích, đảm bảo dữ liệu quản lý chính xác; tăng cường vận động chủ tàu thực hiện thủ tục đăng kiểm và cấp phép khai thác, đặc biệt là các tàu còn thiếu giấy tờ hợp lệ. Đồng thời, tổ chức kiểm tra đột xuất tại các điểm neo đậu, bến cá để phát hiện tàu hoạt động không phép, quá hạn đăng kiểm.
UBND tỉnh giao Sở Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh hoàn thành xác minh 100% các trường hợp tàu mất kết nối VMS từ 6 giờ đến 10 ngày còn lại trong tháng 4/2025; thống nhất phương án kiểm soát chặt các tàu neo đậu dài ngày, đặc biệt là 3 tàu tại Sông Đốc (Cà Mau), hạn chế nguy cơ tái phát vi phạm; chỉ đạo xử lý nghiêm các trường hợp cố tình không lắp thiết bị VMS hoặc làm gián đoạn kết nối với hệ thống giám sát.
Sở Nông nghiệp và Môi trường chỉ đạo Ban Quản lý cảng cá và các đơn vị có liên quan tăng cường giám sát trực tiếp quá trình bốc dỡ sản phẩm, kiểm tra chéo hồ sơ xác nhận nguyên liệu, chứng nhận sản lượng; tổ chức kiểm tra nội bộ để đảm bảo hồ sơ truy xuất nguồn gốc thủy sản đầy đủ, đúng quy định.
Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh phối hợp Công an tỉnh và phối hợp Sở Nông nghiệp và Môi trường tăng cường tuần tra kiểm soát, kiên quyết xử lý nghiêm các hành vi vi phạm (khai thác sai vùng, sai nghề, không có bằng cấp chuyên môn theo quy định,...); công khai hóa danh sách các trường hợp vi phạm, áp dụng hình thức xử phạt bổ sung như tạm đình chỉ hoạt động nếu tái phạm.
Theo UBND tỉnh Bến Tre, thời gian qua, công tác chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU) ở địa phương đạt được nhiều kết quả tích cực. Cụ thể, tỉnh tập trung công tác kiểm tra, hướng dẫn chủ tàu thực hiện thủ tục đăng kiểm tàu cá, đề nghị cấp giấy phép khai thác thủy sản. Đến nay, tổng số tàu cá đăng ký toàn tỉnh 3.649 tàu. Tàu được cấp và gia hạn giấy phép khai thác 3.474 tàu, đạt 95,20%; tàu chưa được cấp giấy phép khai thác là 175 tàu.
Tàu đã đăng kiểm 2.282 tàu, đạt 91,76% so với tàu thuộc diện đăng kiểm; tàu quá hạn đăng kiểm 205 tàu. Đến nay, tỉnh có 1.998 tàu thuộc diện bắt buộc lắp đặt thiết bị giám sát trên tàu, đạt 98,96%.
Bên cạnh đó, tỉnh Bến Tre còn thực hiện tốt công tác trao đổi thông tin, báo cáo định kỳ hàng tháng theo Quy chế phối hợp 8 tỉnh khu vực phía Nam trong công tác quản lý tàu cá hoạt động khai thác trên biển. Tỉnh duy trì công tác phối hợp với Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 3 và 4 trong kiểm soát tàu cá Bến Tre hoạt động trên các vùng biển phía Nam; trong đó, tập trung công tác giám sát tàu cá qua hệ thống giám sát, phối hợp nhắc nhở, cảnh báo tàu cá Bến Tre khai thác có nguy cơ vượt qua ranh giới trên biển.
Tỉnh duy trì ổn định, thực hiện nghiêm túc việc kiểm soát tàu ra, vào cảng, giám sát sản lượng thủy sản khai thác tại cảng cá; có quy trình theo dõi tàu cập cảng, rời cảng, giám sát bốc dỡ hàng thủy sản qua cảng và xác nhận nguyên liệu thủy sản khai thác tại các cảng cá.
Theo UBND tỉnh Bến Tre, mặc dù công tác chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU) trên địa bàn đạt nhiều kết quả tích cực nhưng vẫn còn những tồn tại, hạn chế cần được khắc phục trong thời gian tới. Theo đó, tàu mất tín hiệu kết nối thiết bị giám sát hành trình tàu cá tuy có giảm nhưng vẫn còn phát sinh; công tác xử lý tàu mất tín hiệu kết nối từ 6 giờ đến dưới 10 ngày đã được triển khai thực hiện nhưng vẫn còn chậm.
Mặt khác, ý thức chấp hành quy định pháp luật về khai thác thủy sản của một bộ phận chủ tàu chưa cao. Một số trường hợp tàu mất kết nối chưa xác định rõ nguyên nhân, do tàu đang hoạt động trên biển, gây khó khăn trong công tác xác minh, xử lý, một số chủ tàu không có ở địa phương nên chưa làm việc trực tiếp với chủ tàu…
