Khắc phục nhanh nhất các tuyến giao thông trọng yếu sau mưa lũ tại Trung Bộ

Bộ Giao thông vận tải vừa có Công điện số 30/CĐ-BGTVT triển khai Công điện số 964/TTg-NN ngày 17/10/2022 của Thủ tướng Chính phủ về tập trung khắc phục hậu quả mưa lũ tại khu vực Trung Bộ.
Chú thích ảnh
Bộ đội Biên phòng Quảng Bình hướng dẫn người dân qua các điểm ngầm, tràn. Ảnh: TTXVN phát

Theo đó, Bộ Giao thông vận tải tải yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam và các Sở Giao thông Vận tải: Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi tiếp tục thực hiện các chỉ đạo của Bộ Giao thông vận tải, khẩn trương khắc phục hậu quả mưa lũ từ ảnh hưởng của cơn bão số 5. 

Trong đó, Cục Đường bộ Việt Nam được Bộ Giao thông vận tải giao nhiệm vụ tiếp tục chỉ đạo các Khu Quản lý đường bộ II, III phối hợp với các Sở Giao thông Vận tải chỉ đạo, triển khai khắc phục nhanh nhất các tuyến giao thông trọng yếu, bảo đảm an toàn giao thông cho người dân.

Cùng đó, tập trung huy động lực lượng, vật tư, phương tiện khắc phục ngay các tuyến giao thông bị sạt lở, nhất là khu vực Km32+200 Quốc lộ 9C (tỉnh Quảng Bình) và Quốc lộ 15D đi cửa khẩu quốc tế La Lay (tỉnh Quảng Trị), bảo đảm thông xe nhanh nhất và an toàn giao thông; cử người canh gác, cắm phao tiêu, rào chắn, báo hiệu ở những vị trí bị ngập nước, bị đứt đường, đoạn đường bị sạt lở… nhằm đảm bảo tuyệt đối an toàn giao thông cho người, phương tiện trên các tuyến quốc lộ.

Các Sở Giao thông Vận tải Quảng Bình, Quảng trị, Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi) phối hợp chặt chẽ với các ngành, các cấp, Khu Quản lý đường bộ và các đơn vị quản lý, sữa chữa đường bộ, đường sắt… tiến hành khắc phục sự cố do mưa, lũ gây ra tiến hành phân luồng, đảm bảo giao thông khắc phục hậu quả trên các quốc lộ ủy thác và đường địa phương, nhất là khu vực Km32+200 Quốc lộ 9C (tỉnh Quảng Bình) và Quốc lộ 15D đi cửa khẩu quốc tế La Lay (tỉnh Quảng Trị), bảo đảm thông xe nhanh nhất và an toàn giao thông.

Ngoài ra, cử người canh gác, cắm phao tiêu, rào chắn, báo hiệu ở những vị trí bị ngập nước, bị đứt đường, đoạn đường bị sạt lở…Từ đó, đảm bảo tuyệt đối an toàn giao thông cho người, phương tiện trên các tuyến đường bộ; phối hợp điều hành việc vận tải, tăng bo hành khách và hàng hóa khi hệ thống đường sắt bị gián đoạn.

Bộ Giao thông vận tải cũng yêu cầu các cơ quan, đơn vị nêu trên tổ chức trực ban 24/24h và thường xuyên báo cáo về Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn (Bộ Giao thông vận tải) theo số Fax: 024.39421242, ĐT: 024.39410235, Mobile: 0989.642.456 và Email: banpclb@mt.gov.vn.

Theo báo cáo nhanh của Cục Đường bộ Việt Nam, đến sáng 19/10/2022 điểm ùn tắc đường do sạt lở tại Km7+745÷Km7+900/Quốc lộ 15D đi Cửa khẩu Quốc tế La Lay, tỉnh Quảng Trị (bị sạt lở từ ngày 15/10), Cục Đường bộ Việt Nam cùng với Sở Giao thông Vận tải Quảng Trị thống nhất tiến độ và phương án thi công song song 2 tuyến là: đường lưu thông tạm (hoàn thành trước 25/10/2022) và đường nắn tuyến tránh cung trượt (hoàn thành 10/11/2022).

Theo lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam, hiện nay trên hiện trường đang triển khai 3 mũi thi công. Đối với đường tạm có 2 mũi gồm Công ty cổ phần quản lý và xây dựng giao thông Quảng Trị và Công ty TNHH Mạnh Linh đã hoàn thiện thi công đường tạm phục vụ thông thương cho người dân đi bộ, xe máy; đào bạt khối lượng ước tính khoảng 3000m3. Đường nắn tuyến tránh cung trượt (đường chính) Công ty cổ phần Trường Danh đang bắt đầu triển khai thi công…

Quang Toàn (TTXVN)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 1: Mở đường không gian cao nguyên - biển

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 1: Mở đường không gian cao nguyên - biển

Từ những tuyến cao tốc vượt Trường Sơn đến các cảng nước sâu hướng ra tuyến hàng hải quốc tế, một mạng kết nối mới đang hình thành ở miền Trung - Tây Nguyên. Tuy nhiên, những con đường chỉ thực sự tạo động lực tăng trưởng khi kết nối được vùng nguyên liệu, khu công nghiệp, trung tâm logistics, đô thị và thị trường; khi các địa phương cùng tổ chức dòng hàng và chuỗi giá trị thay vì đầu tư từng công trình riêng lẻ.