Indonesia tự chế tạo ô tô điện vào năm 2018

Chương trình phát triển ô tô điện quốc gia vừa được một nhóm chuyên gia đến từ các bộ liên quan, viện nghiên cứu, trường đại học Indonesia hoàn thành theo quyết định của chính phủ nước này, với mục tiêu sẽ hoàn toàn tự chế tạo xe ô tô điện.

Chương trình phát triển ô tô điện quốc gia vừa được một nhóm chuyên gia đến từ các bộ liên quan, viện nghiên cứu, trường đại học Indonesia hoàn thành theo quyết định của chính phủ nước này, với mục tiêu sẽ hoàn toàn tự chế tạo xe ô tô điện.

Theo lộ trình được đưa ra trong Chương trình trên, Indonesia sẽ xuất xưởng chiếc ô tô điện đầu tiên vào năm 2014, song đó mới là mẫu thử nghiệm và việc sản xuất hàng loạt sẽ bắt đầu từ năm 2018.

Tháng trước, Indonesia đã cho ra mắt một chiếc ô tô điện, song tỷ lệ nội địa hóa không đáng kể mà chủ yếu là của các hãng Nhật Bản, trong đó có Toyota và Daihatsu.

Tiến sỹ Muhammad Nur Yuniarto thuộc Viện nghiên cứu Nopember Sepuluh của Indonesia nói rằng kế hoạch phát triển ô tô điện là phù hợp với xu thế chung của thế giới, song Indonesia đi chậm nhiều sau các nước công nghiệp phát triển, nên việc xây dựng lộ trình phát triển cần phải được xem xét cẩn thận và đầy đủ, bởi Indonesia đã có được những bài học và kinh nghiệm từ các ngành công nghiệp quốc gia khác như hàng không, đóng tàu. Do vậy, việc xây dựng kế hoạch lần này đã có sự phối hợp rất chặt chẽ giữa các bộ ngành liên quan, các cơ sở, trung tâm khoa học, kỹ thuật và công nghệ trong cả nước, và kể cả thời gian thực hiện đầy đủ vào năm 2018 cũng đã được tính toán kỹ lưỡng.

Tiến sỹ Muhammad Nur Yuniarto rất tin tưởng vào tính khả thi và sự thành công của chương trình ô tô điện quốc gia, một phần còn vì Indonesia sẽ không có lựa chọn nào khác trước việc nhiên liệu hóa thạch đang dần cạn kiệt và sự gia tăng lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính.

Việt Tú (P/v TTXVN tại Jakarta)

Dành cho bạn

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Cuộc đua trí tuệ nhân tạo (AI) đang tăng tốc, trong khi cạnh tranh có nguy cơ khiến các doanh nghiệp xem nhẹ an toàn, làm gia tăng những rủi ro khó kiểm soát. Diễn biến này đặt ra yêu cầu đối với Việt Nam trong thực hiện Nghị quyết 57: phát triển và làm chủ AI phải song hành với xây dựng năng lực quản trị, kiểm soát và bảo đảm an toàn.
Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Nắng nóng, độ ẩm và nước mưa có thể âm thầm tác động đến bức phù điêu bằng đồng tại Khu truyền thống cách mạng cuộc Tổng tiến công và nổi dậy Xuân Mậu Thân 1968. Từ những vị trí dễ hư hỏng được nhận diện, nhóm nghiên cứu đề xuất giải pháp theo dõi và bảo trì chủ động nhằm kéo dài tuổi thọ công trình..
TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài cuối: Thu hút nhân tài, tạo động lực mới

TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài cuối: Thu hút nhân tài, tạo động lực mới

Để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo trở thành động lực tăng trưởng, TP Hồ Chí Minh đang đặt trọng tâm vào một nguồn lực có tính quyết định: con người. Từ chính sách thu hút chuyên gia đến việc tạo môi trường để người giỏi giải quyết những bài toán lớn, Thành phố đang từng bước tìm cách biến tri thức thành năng lực đổi mới và giá trị cụ thể.
TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài 2: Khi khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến thị trường được rút ngắn

TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài 2: Khi khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến thị trường được rút ngắn

Nếu các cơ chế mới là “đường băng” để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo "cất cánh" thì thị trường mới là nơi quyết định công nghệ có tạo ra giá trị hay không. TP Hồ Chí Minh đang tìm cách rút ngắn khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến doanh nghiệp, từ ý tưởng đến sản phẩm, qua đó biến nguồn lực tri thức thành một động lực tăng trưởng thực chất.