Hợp long cầu Châu Đốc bắc qua sông Hậu

Sau gần 21 tháng thi công khẩn trương, chiều 8/12, Ban Quản lý dự án công trình giao thông và nông nghiệp An Giang (chủ đầu tư dự án) đã làm lễ hợp long cầu Châu Đốc vượt sông Hậu nối thành phố Châu Đốc và thị xã Tân Châu (An Giang).
Chú thích ảnh
Lãnh đạo tỉnh An Giang tặng quà cho công nhân thi công cầu Châu Đốc tại lễ hợp long.

Đây là cây cầu thứ 3 bắc qua sông Hậu sắp hoàn thành, sau 2 cây cầu đã đi vào hoạt động là cầu Cần Thơ (nối Vĩnh Long - Cần Thơ) và cầu Vàm Cống (nối Đồng Tháp - Cần Thơ).

Được khởi công xây dựng vào ngày 28/3/2022, cầu Châu Đốc có chiều dài 667m, rộng 14m với 4 làn xe, được xây dựng bằng bê tông cốt thép vĩnh cửu, nối thị xã Tân Châu và thành phố Châu Đốc, An Giang; trong đó, chiều dài cầu chính 260m, chiều dài cầu dẫn phía thị xã Tân Châu 213,55m và chiều dài cầu dẫn phía thành phố Châu Đốc 193,45m; khổ thông thuyền ngang 75m và đứng 11m.

Cầu Châu Đốc là công trình cấp 1, có nhịp giữa 120m được đúc tại chỗ. Tổng mức đầu tư công trình trên 534 tỷ đồng; liên doanh thi công là Công ty cổ phần Xây dựng Tân Nam và Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển Hạ tầng 620.

Hiện các hạng mục xây dựng cầu Châu Đốc và đường dẫn vào cầu đã thi công vượt tiến độ gần 30%; phần cầu dẫn ở hai bờ đã hoàn thành, nhịp cầu chính có kết cấu đúc hẫng cân bằng được hợp long ngày 8/12, đường dẫn vào cầu đã thi công đến lớp cấp phối đá dăm mặt đường.

Ông Nguyễn Văn Du - Giám đốc Ban Quản lý dự án công trình giao thông và nông nghiệp An Giang cho biết, đây là dự án bắc qua sông Hậu có quy mô lớn nhất từ trước đến nay về mặt kỹ thuật và quy mô xây dựng được triển khai tại An Giang. Sau lễ hợp long, đơn vị thi công sẽ tăng tốc hoàn thành đường dẫn, lan can, hoàn thiện hệ thống mặt cầu, hệ thống chiếu sáng để công trình hoàn thành và đưa vào hoạt động vào cuối năm 2024.

Chú thích ảnh
Cầu Châu Đốc bắt qua sông Hậu đã thành hình sau gần 21 tháng khẩn trương thi công.

Cây cầu này có vai trò và ý nghĩa quan trọng, phá vỡ thế ngăn cách, tạo kết nối giao thông giữa thành phố Châu Đốc, các huyện, thành phố khác trong tỉnh với thị xã cù lao Tân Châu. Cầu hoàn thành giúp rút ngắn thời gian đi lại giữa hai bờ sông Hậu từ thành phố Châu Đốc qua thị xã Tân Châu và ngược lại chỉ còn 5 phút so với 30 phút khi đi phà.

Theo Ban Quản lý dự án công trình giao thông và nông nghiệp An Giang, sau khi hoàn thành, cầu Châu Đốc đóng vai trò quan trọng kết nối thông thương với cửa khẩu quốc tế đường bộ Vĩnh Xương (Tân Châu), góp phần tạo đột phá trong phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh An Giang.

Đặc biệt, cầu Châu Đốc sẽ góp phần thông tuyến Quốc lộ N1 kết nối theo trục ngang của các tỉnh Tây Nam bộ nằm trên trục hành lang biên giới Long An - Đồng Tháp - An Giang - Kiên Giang và hoàn thiện hệ thống giao thông liên khu vực trong vùng, tạo điều kiện phát triển kinh tế - xã hội tỉnh An Giang, góp phần đảm bảo an ninh quốc phòng khu vực biên giới Tây Nam.

Cầu Châu Đốc là một trong các hạng mục chính thuộc Dự án xây dựng tuyến đường liên kết vùng đoạn từ thị xã Tân Châu đến thành phố Châu Đốc, kết nối với tỉnh Kiên Giang và Đồng Tháp với tổng chiều dài 20,96 km. Dự án có điểm đầu tại nút giao với đường tỉnh 954 (phường Long Sơn, thị xã Tân Châu) và điểm cuối tại nút giao với Quốc lộ 91 (phường Vĩnh Mỹ, thành phố Châu Đốc) hiện cũng đang thi công vượt tiến độ so kế hoạch ban đầu.

Dự án sẽ hoàn thành đưa vào sử dụng đồng bộ cùng với cầu Châu Đốc vào cuối năm 2024 góp phần thông tuyến quốc lộ N1 kết nối theo trục ngang của các tỉnh Tây Nam Bộ nằm trên trục hành lang biên giới Long An - Đồng Tháp - An Giang - Kiên Giang và hoàn thiện hệ thống giao thông liên vùng.

Tin, ảnh: Thanh Sang (TTXVN)

Dành cho bạn

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Thời gian thi công từ nay đến cuối năm 2026 chỉ còn hơn 2 tháng, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, nếu các cơ quan, đơn vị không có sự nỗ lực vượt bậc sẽ không thể giải ngân hết số vốn được giao - Đây là nhận định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Chỉ thị về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2026 mới đây; đồng thời yêu cầu tổ chức điều hành và giải ngân dự án phải thể hiện cụ thể nội dung “6 rõ” (Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền) để bảo đảm hiệu quả giải quyết công việc.

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Sau bốn tuần giảm liên tiếp, VN-Index tăng 4% trong tuần 19 - 23/10, lên 1.774,15 điểm. Thanh khoản cải thiện, nhiều nhóm ngành phục hồi, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng và dòng tiền vẫn tập trung ở một số cổ phiếu vốn hóa lớn. Vùng 1.780–1.800 điểm sẽ là phép thử đối với sức bền của nhịp tăng.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Gần một tháng đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Bến Lức- Long Thành từng bước phát huy hiệu quả trong rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường kết nối giao thông giữa Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long. Sau 12 năm thi công, vượt sông rạch và rừng ngập mặn, tuyến cao tốc dài gần 58 km chính thức thông xe toàn tuyến vào tháng 10/2026, mở thêm hành lang giao thương, tạo điều kiện liên kết các khu công nghiệp, vùng sản xuất với hệ thống cảng biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng.