Hoàn thành kết nối cầu bộ hành nhà ga trên cao dự án metro Bến Thành - Suối Tiên

Chiều 16/9, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh cho biết: Trong hai ngày vừa qua, nhà thầu đã triển khai lắp đặt nhịp dầm cầu bộ hành cuối cùng tại nhà ga Thủ Đức. Qua đó, hoàn thành kết nối cầu bộ hành các nhà ga trên cao thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị số 1 (metro Bến Thành – Suối Tiên).
Chú thích ảnh
Cầu bộ hành tại ga Khu công nghệ cao. Ảnh: Mạnh Linh/Báo Tin tức

Vị trí thi công cuối cùng là tại nhánh phải cầu bộ hành nhà ga Thủ Đức - trụ TH2 nằm giữa dải phân cách trên đường Võ Nguyên Giáp, phía chân cầu vượt thép ngã tư Thủ Đức. Nhà thầu triển khai lắp đặt thành công 2 đoạn nhịp dầm cầu bộ hành cuối cùng tại vị trí trụ TH2, chiều dài nhịp dầm lần lượt là 32m và 33,5m, trọng tải 74,5 tấn và 78 tấn, qua đó hoàn thành kết nối toàn bộ các cầu bộ hành nhà ga trên cao của dự án metro Bến Thành - Suối Tiên.

Đây là khu vực gặp nhiều khó khăn trong quá trình tổ chức thi công do mặt bằng thi công hạn chế, bởi vị trí chân cầu vượt thép có mật độ lưu lượng xe lớn, tải trọng và tốc độ lưu thông cao. Trước đó, ngành giao thông đã ra thông báo cấm các loại xe trọng tải lớn trên 5 tấn lưu thông qua khu vực cầu vượt từ ngày 27/7 đến ngày 29/10.

Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh, việc hoàn thành kết nối nhịp dầm cuối cùng tại ga Thủ Đức cùng với cải tạo tiểu đảo, tim đường tại vị trí chân cầu vượt thép Thủ Đức có ý nghĩa quan trọng trong giúp việc lưu thông tại khu vực ngã tư Thủ Đức trở lại bình thường. Tiến độ thực hiện được rút ngắn 45 ngày so với kế hoạch.

Metro Bến Thành - Suối Tiên có 9 cầu bộ hành, bao gồm nhánh trái và nhánh phải kết nối các nhà ga trên cao dọc trục đường Võ Nguyên Giáp. Phạm vi thi công trải dài và giao cắt với nhiều hạ tầng ngầm trọng yếu như cấp thoát nước, cây xanh, điện cao thế, hệ thống chiếu sáng, viễn thông… Thời gian thi công các cầu chủ yếu vào ban đêm, việc vận chuyển, lắp đặt các thiết bị, kết cấu dầm kích thước và tải trọng lớn gặp nhiều khó khăn, nhất là các vị trí không gian chật hẹp.

Hiện toàn bộ hạng mục kiến trúc (lát gạch sàn, kết cấu khung thép, tấm lợp mái, lan can, cầu thang) đã cơ bản hoàn thành tại 7/9 nhà ga: Tân Cảng, Thảo Điền, An Phú, Rạch Chiếc, Phước Long, Bình Thái và Công Nghệ Cao. Nhà thầu sẽ phấn đấu hoàn thiện 2 cầu bộ hành còn lại tại ga Thủ Đức, Đại học Quốc gia trong tháng 10/2024. Việc này nhằm kịp thời phục vụ tổ chức kiểm tra nghiệm thu phòng cháy chữa cháy để hoàn thành dự án, đưa vào vận hành cuối năm 2024.

Cầu bộ hành là một trong những hạng mục thi công cuối cùng của dự án metro Bến Thành – Suối Tiên, đóng vai trò quan trọng giúp hành khách tiếp cận các nhà ga trên cao an toàn và thuận tiện. Đồng thời, hướng tiếp cận cầu bộ hành cũng là đường thoát hiểm chính của hành khách khi xảy ra sự cố khẩn cấp tại các nhà ga.

Tiến Lực (TTXVN)

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh đã triển khai quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2026 trên hệ thống màn hình điện tử tại phố đi bộ Myeongdong ở Seoul (Hàn Quốc). Hoạt động nhằm đưa thông tin sự kiện đến doanh nghiệp, nhà đầu tư và công chúng quốc tế trước ngày khai mạc.

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Thời gian thi công từ nay đến cuối năm 2026 chỉ còn hơn 2 tháng, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, nếu các cơ quan, đơn vị không có sự nỗ lực vượt bậc sẽ không thể giải ngân hết số vốn được giao - Đây là nhận định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Chỉ thị về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2026 mới đây; đồng thời yêu cầu tổ chức điều hành và giải ngân dự án phải thể hiện cụ thể nội dung “6 rõ” (Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền) để bảo đảm hiệu quả giải quyết công việc.

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.