Hàn Quốc: Cạnh tranh quyết liệt trên phân khúc xe SUV nhỏ

Giới phân tích nhận định, các nhà sản xuất ô tô tại Hàn Quốc sẽ cạnh tranh quyết liệt để giành thị phần trong phân khúc ô tô thể thao đa dụng (SUV) nhỏ sau sự tham gia mới đây của Hyundai Motor Co.
Hàn Quốc: Cạnh tranh quyết liệt trên phân khúc xe SUV nhỏ ảnh 1

Mẫu xe ô tô ô tô thể thao đa dụng Kona.

Hyundai - nhà sản xuất ô tô hàng đầu Hàn Quốc - vừa trình làng sản phẩm SUV Kona trong bối cảnh doanh số bán SUV nhỏ tại thị trường này không ngừng gia tăng, với sự dẫn đầu của các mẫu xe Tivoli của Ssangyong Motor Co., QM3 của Renault Samsung Motors Corp. và Trax của GM Korea Co.

GM Korea và Renault Samsung Motors đã bán tổng cộng 9.214 chiếc SUV nhỏ trong năm 2013 và con số này đã tăng lên mức hơn 82.300 chiếc trong năm 2015 khi mẫu xe Tivoli của Ssangyong đã trở thành một cú hích mới cho thị trường (với doanh số bán đạt hơn 45.000 chiếc).

Trong khi đó, doanh số bán của dòng xe SUV nhỏ trên quy mô toàn cầu đã đạt 4,6 triệu chiếc năm 2016, cao hơn gần 10 lần so với con số 485.000 chiếc trước đó sáu năm. Trong một phát biểu mới đây, Phó Chủ tịch Hyundai Chung Eui-sun đã nhấn mạnh về nhu cầu khai thác phân khúc thị trường này trong bối cảnh hoạt động xuất khẩu suy giảm và nhu cầu trong nước yếu.

Anh Quân (Yonhap)

Dành cho bạn

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện gửi các đơn vị, địa phương về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, nhằm triển khai Công điện 51/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 12/9/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Trong tuần qua, trên thị trường gạo châu Á tuần qua chứng kiến đà tăng giá tại Ấn Độ và Thái Lan do những lo ngại về thời tiết khô hạn, trong khi giá gạo xuất khẩu của Việt Nam tiếp tục duy trì trạng thái ổn định trong khoảng 440-445 USD/tấn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.