Theo đánh giá của đơn vị chức năng, tuy đã được Nhà nước ưu tiên đầu tư nhưng hiện nay, hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông vùng Tây Nguyên vẫn còn nhiều hạn chế, chưa đáp ứng được nhu cầu phát triển cao hơn trong tương lai.
Theo Ban Chỉ đạo Tây Nguyên, đến nay, hệ thống đường bộ của vùng Tây Nguyên có chiều dài khoảng 32.220 km, trong đó, đường quốc lộ có tổng chiều dài khoảng 2.100 km, bao gồm hai trục dọc đường Hồ Chí Minh (quốc lộ 14 cũ), quốc lộ 14C, các tuyến đường ngang. Phần lớn các tuyến đường này đều xuống cấp, nhiều đoạn hư hỏng nặng và rất nặng.
 Huy động nguồn lực để khởi công nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh (quốc lộ 14) đoạn qua Tây Nguyên. Quang Huy |
Ngay quốc lộ 14 - đường Hồ Chí Minh, từ ranh giới tỉnh Quảng Nam, Kon Tum đến ranh giới tỉnh Đắk Nông, Bình Phước là trục giao thông xương sống, quan trọng của vùng Tây Nguyên kết nối với các tỉnh Tây Nguyên, vùng Tây Nguyên với các vùng duyên hải Nam Trung Bộ, Đông Nam Bộ, đồng bằng sông Cửu Long cũng như với các tuyến hành lang Đông-Tây. Hiện nay, toàn tuyến, đường đã xuống cấp, nhiều đoạn xuống cấp nghiêm trọng, các phương tiện khi tham gia giao thông ở những đoạn này chỉ bò, lết từng km một.
Quốc lộ 14C, đoạn bắt đầu từ ngã tư Plei Kần (Kon Tum) đến cửa khẩu Bu Prăng (Đắk Nông) quy hoạch sẽ kéo dài xuống tận Bình Phước, Tây Ninh. Đoạn đường này là trục dọc quan trọng vùng biên giới, nối các trung tâm kinh tế, chính trị, văn hóa tại các cửa khẩu Bờ Y, Lệ Thanh, Đắk Ruê, Bu Prăng, đảm bảo an ninh biên giới, đồng thời, nối với các tuyến đường hành lang Đông- Tây. Quốc lộ 29, nối từ cảng Vũng Rô (Phú Yên) đến Đắk Lắk là tuyến đường kết nối vùng duyên hải Nam Trung Bộ với Tây Nguyên, sau sẽ nối đến cửa khẩu Đắk Ruê, nối với đường 76 và đi đến các tỉnh vùng Đông Bắc Campuchia. Hai tuyến đường này phần lớn là cấp phối, số còn lại được rải nhựa nhưng cũng đã xuống cấp, khó khăn trong việc đi lại vào mùa mưa.
Các trục đường ngang như quốc lộ 19 từ Cảng Quy Nhơn (Bình Định) đến cửa khẩu Lệ Thanh, là trục ngang rất quan trọng kết nối Tây Nguyên với các tỉnh duyên hải Nam Trung Bộ, với cửa khẩu Bờ Y, cửa khẩu Lệ Thanh và cảng biển Quy Nhơn. Quốc lộ 26 bắt đầu tư Ninh Hòa (Khánh Hòa) đến thành phố Buôn Ma Thuột là trục ngang kết nối Đắk Lắk và khu vực cửa khẩu Bu Prăng với cảng biển Văn Phong cùng các cảng biển khác của tỉnh Phú Yên, Khánh Hòa, đồng thời, cũng là con đường giao lưu kinh tế, văn hóa, du lịch với các tỉnh ven biển miền Trung, Nam Trung Bộ gần nhất. Tuy nhiên, chất lượng đường cũng ở mức trung bình, có một số đoạn tuyến xuống cấp, có chất lượng xấu.
Các tỉnh Tây Nguyên cũng có trên 30.120 km đường giao thông nội vùng. Theo đánh giá của các đơn vị chức năng, các tỉnh Tây Nguyên mặt đường có chất lượng loại tốt chỉ mới đạt từ 16,8% đến hơn 40%, còn lại là mặt đường xấu và rất xấu là phổ biến. Tỉnh Đắk Nông, hiện có 6 tuyến đường với tổng chiều dài trên 310 km, không có mặt đường loại tốt mà chỉ có mặt đường có chất lượng loại trung bình chiếm 23,3%... Thậm chí, hiện nay, các tỉnh Tây Nguyên vẫn còn 8 xã chưa có đường ô tô đến trung tâm xã.
Q.H
