GM tiếp tục chống chọi với "bão" thu hồi xe

Tập đoàn chế tạo ôtô lớn nhất thế giới, General Motors (GM) của Mỹ, tiếp tục phải chống chọi với "bão" thu hồi xe do lỗi kỹ thuật khi ngày 23/7, hãng lại một lần nữa ra thông báo thu hồi hơn 700.000 xe các loại vì lo ngại xảy ra sự cố đe dọa tính mạng người sử dụng.

Tập đoàn chế tạo ôtô lớn nhất thế giới, General Motors (GM) của Mỹ, tiếp tục phải chống chọi với "bão" thu hồi xe do lỗi kỹ thuật khi ngày 23/7, hãng lại một lần nữa ra thông báo thu hồi hơn 700.000 xe các loại vì lo ngại xảy ra sự cố đe dọa tính mạng người sử dụng.

GM tiếp tục chống chọi với "bão" thu hồi xe ảnh 1

Chevrolet impala 2014.


Phóng viên TTXVN tại Mỹ đưa tin riêng trong ngày 23/7, GM đã phát 6 thông báo liên tiếp, theo đó thu hồi tổng cộng 717.950 xe với các lỗi kỹ thuật khác nhau đang lưu hành tại thị trường Mỹ. Các lệnh thu hồi này được đưa ra sau khi lỗi kỹ thuật đã dẫn tới hai vụ tai nạn làm 3 người bị thương. Với 6 thông báo mới này, kể từ đầu năm tới nay, GM đã phải đưa ra tổng cộng 57 thông báo thu hồi, nâng tổng số xe của hãng bị thu hồi trên phạm vi toàn cầu lên khoảng 30 triệu chiếc, trong đó riêng ở Mỹ có khoảng 25,4 triệu chiếc.


Trong số xe thuộc diện thu hồi đợt mới không có chiếc nào thuộc lỗi kỹ thuật ở bộ phận công tắc điện như hàng chục triệu chiếc đã bị thu hồi từ đầu năm tới nay. Nếu các đợt thu hồi trước đây chủ yếu liên quan tới các đời xe cũ thì đợt thu hồi mới phần lớn liên quan tới các dòng xe mới đưa vào lưu hành.


Trong tổng số 717.950 chiếc thu hồi 414.333 chiếc có trục trặc ở bộ phận điều chỉnh độ cao của các ghế ngồi ở phía trước; 57.000 chiếc Chevrolet Impala đời 2014 có lỗi ở bộ phận tay lái trợ lực điện; 124.000 chiếc xe bán tải Chevrolet Silverado và GMC Sierra đời 2014-2015 gặp lỗi ở bộ phận ghế ngồi. Các dòng xe khác cũng thuộc diện bị thu hồi là Cadillac ATS, CTS và ELR đời 2014; Chevrolet Equinox và GMC Terrain (2010-2012); Buick Regal và LaCrosse (2011-2012); Cadillac SRX (2010-2012) và xe thể thao Chevrolet Camaro (2011-2012).

TTXVN/ Tin tức

Dành cho bạn

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Cuộc đua trí tuệ nhân tạo (AI) đang tăng tốc, trong khi cạnh tranh có nguy cơ khiến các doanh nghiệp xem nhẹ an toàn, làm gia tăng những rủi ro khó kiểm soát. Diễn biến này đặt ra yêu cầu đối với Việt Nam trong thực hiện Nghị quyết 57: phát triển và làm chủ AI phải song hành với xây dựng năng lực quản trị, kiểm soát và bảo đảm an toàn.
Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Nắng nóng, độ ẩm và nước mưa có thể âm thầm tác động đến bức phù điêu bằng đồng tại Khu truyền thống cách mạng cuộc Tổng tiến công và nổi dậy Xuân Mậu Thân 1968. Từ những vị trí dễ hư hỏng được nhận diện, nhóm nghiên cứu đề xuất giải pháp theo dõi và bảo trì chủ động nhằm kéo dài tuổi thọ công trình..
TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài cuối: Thu hút nhân tài, tạo động lực mới

TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài cuối: Thu hút nhân tài, tạo động lực mới

Để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo trở thành động lực tăng trưởng, TP Hồ Chí Minh đang đặt trọng tâm vào một nguồn lực có tính quyết định: con người. Từ chính sách thu hút chuyên gia đến việc tạo môi trường để người giỏi giải quyết những bài toán lớn, Thành phố đang từng bước tìm cách biến tri thức thành năng lực đổi mới và giá trị cụ thể.
TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài 2: Khi khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến thị trường được rút ngắn

TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài 2: Khi khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến thị trường được rút ngắn

Nếu các cơ chế mới là “đường băng” để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo "cất cánh" thì thị trường mới là nơi quyết định công nghệ có tạo ra giá trị hay không. TP Hồ Chí Minh đang tìm cách rút ngắn khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến doanh nghiệp, từ ý tưởng đến sản phẩm, qua đó biến nguồn lực tri thức thành một động lực tăng trưởng thực chất.