Ngày 16/2, tức là 10 ngày sau khi xảy ra vụ tai nạn đường sắt thảm khốc trên cầu Ghềnh (Đồng Nai), theo ghi nhận của phóng viên TTXVN, ngành chức năng vẫn chưa có biện pháp hữu hiệu nào đối với các phương tiện đi sai quy định trên cầu.
Tình trạng “hai con dê qua cầu” chưa chấm dứt
Xe máy, ô tô ngược chiều vẫn thoải mái lưu thông qua cầu trên đường ray. Mặc dù đã có biển cấm xe 2, 3 bánh đi vào lòng cầu và có 2 nhân viên đứng gác ở hai đầu cầu, nhưng các phương tiện xe 2, 3 bánh vẫn “vô tư” đi và gây hỗn loạn vào những giờ cao điểm.
 Vụ tai nạn trên cầu Ghềnh ngay đầu năm Tân Mão làm xôn xao dư luận. Ảnh: Sỹ Tuyên- TTXVN |
Các nhân viên gác cầu Ghềnh cho biết: Làn đường dành cho xe gắn máy trên cầu rất hẹp, chỉ một xe đi được nên những lúc cao điểm, nhiều người đi xe gắn máy buộc phải đi giữa làn đường ray để nhanh chóng qua cầu.
Song có những lúc làn đường xe máy vắng, nhiều người vẫn đi giữa đường ray cho nhanh. Đấy là chưa kể nhiều lúc người đi xe gắn máy sơ ý để lọt bánh xe vào rãnh hẹp giữa đường sắt và gờ đường tàu, gây ùn tắc, rất may những lúc đó không có tàu hỏa chạy qua.
Cũng tại cầu Ghềnh trong sáng 16/2, mỗi khi có tàu hỏa vừa đi qua, lập tức các xe ô tô cùng nhiều xe gắn máy ào theo chạy cùng chiều và khi đuôi tàu hỏa vừa rời khỏi đầu cầu bên kia, lập tức các xe gắn máy lại ào ào chạy theo hướng ngược lại mà không hề có bất cứ lực lượng chức năng nào hướng dẫn.
Cũng ghi nhận tại hiện trường sáng cùng ngày, lòng cầu Ghềnh chỉ đủ rộng cho một chiều xe ô tô lưu thông, lẽ ra lực lượng gác hai đầu cầu dành cho mỗi chiều xe lưu thông khoảng từ 5 - 10 phút, rồi sau đó cho xe lưu thông theo chiều ngược lại, nhưng do không có người hướng dẫn cụ thể nên một số lái xe vẫn ngang nhiên cho xe đi vào, bất chấp đầu cầu bên kia có xe đang đi theo hướng ngược lại.
Nhiều người dân sống quanh đây đã không ít lần chứng kiến những cuộc đụng độ, cãi vã, giành đường của người điều khiển phương tiện diễn ra trên cầu, ngay giữa đường ray. Nếu các trường hợp trên không sớm khắc phục, tai nạn thảm khốc trên cầu Ghềnh như tối 6/2 vẫn có thể xảy đến bất cứ lúc nào.
| Ngày 16/2, Viện Kiểm sát nhân dân thành phố Biên Hòa (Đồng Nai) đã phê chuẩn quyết định khởi tố bị can, bắt tạm giam đối với 7 bị can trong vụ tai nạn đường sắt thảm khốc xảy ra trên cầu Ghềnh tối 6/2. Theo đó, 4 nhân viên gác chắn gồm: Bùi Văn Thuấn (sinh năm 1971), Trần Văn Thời (sinh năm 1984), Trần Viết Hải (sinh năm 1981), Nguyễn Văn Lương (sinh năm 1987) và nhân viên bảo trì đèn tín hiệu Tô Quang Toán (sinh năm 1971) bị khởi tố với tội danh “Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng”. Lái tàu chính Nguyễn Văn Túy (sinh năm 1968) và lái tàu phụ Nguyễn Xuân Phú (sinh năm1964) bị khởi tố về hành vi “Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường sắt”. Riêng 2 tài xế taxi là Nguyễn Hùng Quốc và Trần Minh Châu nhận quyết định gia hạn tạm giữ hình sự (lần 2) để điều tra hành vi “Cản trở giao thông đường sắt”. |
Minh Hưng
