Giải quyết dứt điểm các tàu cá vi phạm IUU

Ngày 12/8, Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Bình Định chủ trì phối hợp với lãnh đạo các cơ quan, đơn vị liên quan và UBND huyện Phù Mỹ, Phù Cát tổ chức họp, thống nhất xử lý dứt điểm các vụ tàu cá vi phạm IUU, để chuẩn bị đón Đoàn thanh tra của Ủy ban châu Âu lần thứ 5.
Chú thích ảnh
Tàu cá của ngư dân Bình Định neo đậu tại cảng cá Quy Nhơn. Ảnh: Nguyên Linh/TTXVN

Tại cuộc họp, lãnh đạo các đơn vị đã thảo luận, thống nhất các nội dung, biện pháp tham mưu UBND tỉnh Bình Định xử lý dứt điểm các vụ tàu cá vi phạm vùng biển nước ngoài; tàu cá mất kết nối thiết bị giám sát hành trình trong quá trình hoạt động trên biển; các trường hợp chây ỳ không thực hiện quyết định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực thủy sản. Đồng thời tiếp tục củng cố hồ sơ nếu xác định rõ hành vi vi phạm hành chính, lập hồ sơ xử lý vi phạm hành chính gửi Sở Tư pháp thẩm định trước khi trình Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định ban hành quyết định.

Các đại biểu đã thống nhất những giải pháp xử lý các tàu cá mất kết nối thiết bị giám sát hành trình trong thời gian tới; cơ chế thực hiện Chi cục Thủy sản chủ trì theo dõi, quản lý hoạt động giám sát hành trình, phát hiện thông báo cho địa phương, các đồn, trạm Biên phòng trong tỉnh (dưới 6 giờ). Cơ quan nào phát hiện đầu tiên sẽ lập hồ sơ xử lý, vượt thẩm quyền chuyển hồ sơ cho cơ quan có thẩm quyền xử lý. Ngoài ra, các đơn vị tăng cường công tác tuyên truyền, tuần tra, kiểm soát phát hiện ngăn chặn, xử lý vi phạm các trường hợp mất kết nối; các giải pháp xác minh điều tra, xử lý các trường hợp tổ chức, môi giới đưa tàu cá, ngư dân khai thác thủy sản trái phép vùng biển nước ngoài.

Các cơ quan Công an tỉnh, Bộ đội Biên phòng tỉnh và các tỉnh có liên quan phối hợp xác minh. Các phòng chuyên môn trao đổi thường xuyên, đủ căn cứ tiến hành xử lý tàu cá vi phạm IUU theo quy định của pháp luật.

Theo Nghị quyết số 04/2024/NQ-HĐTP, ngày 12/6/2024 của Hội đồng Thẩm phán Tòa án nhân dân tối cao, từ ngày 1/8, người vi phạm việc khai thác, mua bán, vận chuyển trái phép thủy sản có thể bị phạt đến 20 năm tù.

Từ đầu năm 2023 đến tháng 6/2024, Bình Định có 14 tàu cá với 81 thuyền viên hành nghề trên biển nước ngoài bị bắt giữ, xử lý. Từ đầu năm 2024 đến ngày 20/7, tỉnh đã có 10 tàu cá với 52 thuyền viên bị nước ngoài bắt giữ. Địa phương có 328 tàu cá mất kết nối thiết bị giám sát hành trình (chủ yếu hoạt động tại các tỉnh phía Nam không về địa phương).

Từ đầu năm 2023 đến nay, Bộ đội Biên phòng tỉnh đã xử phạt vi phạm hành chính 17 trường hợp với số tiền 425 triệu đồng đối với tàu cá mất kết nối thiết bị giám sát hành trình. Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Bình Định đã điều tra xác minh, thu thập tài liệu, chứng cứ, hoàn chỉnh hồ sơ báo cáo, tham mưu Chủ tịch UBND tỉnh ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính 7 tàu cá theo Nghị định 42/2019/NĐ-CP, ngày 16/5/2019 của Chính phủ quy định xử phạt hành chính trong lĩnh vực thủy sản. Giữa tháng 6/2024, UBND tỉnh đã có 5 quyết định xử phạt đối với 5 chủ tàu cá vi phạm về hoạt động khai thác thủy sản, mỗi tàu cá bị phạt 900 triệu đồng.

Sỹ Thắng (TTXVN)

Dành cho bạn

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện gửi các đơn vị, địa phương về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, nhằm triển khai Công điện 51/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 12/9/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Trong tuần qua, trên thị trường gạo châu Á tuần qua chứng kiến đà tăng giá tại Ấn Độ và Thái Lan do những lo ngại về thời tiết khô hạn, trong khi giá gạo xuất khẩu của Việt Nam tiếp tục duy trì trạng thái ổn định trong khoảng 440-445 USD/tấn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.