Theo trang oilprice.com ngày 27/10, giá xăng trung bình trên toàn nước Mỹ đã giảm xuống dưới mức 3 USD/gallon lần đầu tiên sau nhiều năm, chủ yếu nhờ OPEC+ đưa thêm dầu ra thị trường và nhu cầu toàn cầu yếu.
Cụ thể, ngày 27/10, giá xăng trung bình là 2,969 USD/gallon (khoảng 0,78 USD/lít), thấp hơn 16 xu so với cùng kỳ năm 2024. Nền tảng tiết kiệm nhiên liệu GasBuddy dự đoán giá xăng có thể tiếp tục giảm trong vài tuần tới.
Tuy nhiên, cảnh báo ngày 24/10 rằng người lái xe ở Mỹ có thể không được hưởng mức giá dưới 3 USD/gallon quá lâu đã nhanh chóng trở thành hiện thực vào cuối tuần qua. Theo Hiệp hội Ô tô Mỹ (AAA), sau khi Mỹ trừng phạt ngành dầu Nga, giá trung bình tại trạm xăng đã tăng trở lại lên 3,07 USD/gallon vào ngày 26/10.
Giá dầu Brent giao tháng 12 là 66,42 USD/thùng vào trưa 24/10, tăng gần 10% so với mức thấp trong ngày 20/10 là 60,5 USD/thùng, trong khi hợp đồng dầu WTI tương ứng đạt 61,94 USD/thùng, so với mức thấp 57 USD/thùng ngày 20/10 tuần trước. Tới ngày 26/10, giá dầu Brent duy trì ổn định ở mức dưới 66 USD/thùng.
Giá xăng dầu biến động trong bối cảnh Tổng thống Donald Trump công bố các biện pháp trừng phạt mới nhằm vào hai tập đoàn năng lượng hàng đầu của Nga là Rosneft và Lukoil cùng các công ty con. Chỉ vài ngày trước đó, Anh áp dụng biện pháp tương tự đối với hai doanh nghiệp này.
Theo Bộ trưởng Tài chính Mỹ Scott Bessent, Mỹ áp đặt trừng phạt lên hai công ty dầu lớn nhất của Nga để gây áp lực chấm dứt cuộc xung đột ở Urkaine. Ông Bessent nói: “Bộ Tài chính Mỹ sẵn sàng hành động thêm nếu cần thiết để hỗ trợ nỗ lực của Tổng thống Trump nhằm chấm dứt cuộc xung đột này. Chúng tôi kêu gọi các đồng minh cùng tham gia và tuân thủ các lệnh trừng phạt”.
Động thái trên đánh dấu thay đổi đột ngột trong chính sách của chính quyền Tổng thống Trump, vốn trước đó cố gắng giữ vai trò trung gian tương đối trung lập giữa Ukraine và Nga. Ông Trump đã nhiều lần cảnh báo áp dụng các biện pháp cứng rắn đối với Nga nhưng chưa hành động, với hy vọng đạt được thỏa thuận hòa bình.
Ông Patrick De Haan, Trưởng bộ phận phân tích dầu mỏ của GasBuddy, cảnh báo người tiêu dùng cần chuẩn bị tinh thần giá xăng sẽ tăng trong vài ngày tới. Ông De Haan nói: “Chúng ta có thể sẽ bắt đầu thấy người lái xe chịu tác động từ các biện pháp trừng phạt tại trạm xăng trong vài ngày tới và có thể mất khoảng năm ngày để tác động này lan tỏa hoàn toàn”.
Ông cho biết thêm giá dầu có thể đảo chiều tùy thuộc vào việc Nga hay Mỹ thay đổi lập trường: “Nga sẽ chịu áp lực phải đàm phán trong bối cảnh diễn biến mới, hoặc Tổng thống Trump có thể phản ứng nếu ông thấy giá dầu tăng lên mức khó chấp nhận. Vì vậy, tôi nghĩ tình trạng này sẽ không kéo dài quá lâu”.
May mắn cho người tiêu dùng Mỹ là giá dầu cao có thể sẽ không kéo dài, do dự báo áp lực giảm giá sẽ quay trở lại. Các chuyên gia hàng hóa của Standard Chartered (StanChart) đã chính thức hạ 15 USD/thùng trong dự báo giá dầu năm 2026 và 2027, do biến động mạnh trên biểu đồ giá dầu kỳ hạn trong năm qua.
StanChart đã nâng dự báo giá trung bình dầu Brent năm 2025 lên 68,5 USD/thùng từ mức 61 USD/thùng, nhưng hạ mục tiêu năm 2026 xuống 63,5 USD/thùng từ 78 USD/thùng và năm 2027 xuống 67 USD/thùng từ 83 USD/thùng.
Dự báo mới nhất của StanChart phản ánh xu hướng suy yếu ngắn hạn, tiếp theo là mức tăng ổn định và dần dần về dài hạn. Các chuyên gia hàng hóa dự đoán giá dầu sẽ giảm trong ngắn hạn, phản ánh tâm lý tiêu cực lan rộng do bất ổn thương mại, thuế quan và lo ngại dư cung. Tuy nhiên, họ vẫn giữ quan điểm rằng giá thấp sẽ bắt đầu kìm hãm tăng trưởng sản lượng dầu đá phiến của Mỹ. Nếu OPEC+ tiếp tục đưa thêm dầu ra thị trường, điều này sẽ cho thấy mức độ hạn chế và tập trung của năng lực dự phòng – yếu tố có thể hỗ trợ giá dầu trong trung hạn.
