Giá vàng tăng vọt giữa căng thẳng thương mại Mỹ - Trung

Trong phiên giao dịch 9/4, giá vàng thế giới tăng hơn 2% và hướng đến ngày tăng mạnh nhất kể từ tháng 10/2023.
Chú thích ảnh
Trang sức vàng được bày bán tại tiệm kim hoàn ở Ankara, Thổ Nhĩ Kỳ. Ảnh: THX/TTXVN

Đà tăng của giá vàng được thúc đẩy nhờ dòng tiền đầu tư tìm đến tài sản an toàn giữa bối cảnh căng thẳng thương mại Mỹ - Trung leo thang, sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump quyết định tăng thuế nhập khẩu từ Trung Quốc.

Cụ thể, giá vàng giao ngay có lúc vọt lên gần 3.100 USD/ounce, trước khi giảm xuống 3.059,76 USD/ounce. Vàng lên giá sau khi ông Trump tuyên bố tạm dừng áp thuế đối với hơn 75 quốc gia, ngoại trừ Trung Quốc.

Chốt phiên này, giá vàng giao dịch kỳ hạn tại Mỹ tăng 3% và chốt phiên ở mức 3.079,40 USD/ounce.

Ông Bart Melek, người đứng đầu bộ phận chiến lược hàng hóa tại công ty chứng khoán TD Securities, nhận định vàng vẫn là tài sản phòng ngừa rủi ro trong bối cảnh bất ổn hiện nay. Ông cho rằng, thuế quan đang trở thành vấn đề nan giải, đẩy kỳ vọng lạm phát tăng cao và dẫn đến lợi suất trái phiếu tăng.

Tổng thống Trump ngày 9/4 cho biết ông sẽ tạm dừng kế hoạch áp thuế đối ứng trong 90 ngày đối với tất cả các đối tác thương mại không trả đũa Mỹ. Tuy nhiên, ông Trump cho biết, thuế đối với Trung Quốc giờ đây sẽ tăng lên tổng cộng 125% và có hiệu lực ngay lập tức, sau khi Bắc Kinh đáp trả đợt tăng thuế mới của Washington.

Do lo ngại thuế quan sẽ đẩy mạnh lạm phát và kìm hãm tăng trưởng kinh tế, các nhà đầu tư đã rút vốn khỏi thị trường chứng khoán và hàng hóa công nghiệp để chuyển sang vàng.

Giá vàng, được coi là tài sản an toàn trong thời kỳ bất ổn chính trị và tài chính, đã tăng hơn 400 USD trong năm 2025 và đạt mức cao kỷ lục 3.167,57 USD vào ngày 3/4, nhờ nhu cầu trú ẩn an toàn và việc mua vào của các ngân hàng trung ương.

Biên bản cuộc họp của Cục Dự trữ liên bang Mỹ (Fed) tháng trước cho thấy hầu hết các nhà hoạch định chính sách đều cảnh báo về rủi ro lạm phát cao hơn và tăng trưởng chậm lại ở Mỹ, một số người còn đề cập đến những "sự đánh đổi khó khăn" có thể xảy ra trong tương lai.

Theo CME Fedwatch, có 72% khả năng Fed sẽ cắt giảm lãi suất vào tháng 6. Hiện các nhà đầu tư đang chờ đợi Mỹ công bố Chỉ số giá tiêu dùng vào ngày 10/4 để có cái nhìn rõ ràng hơn.

Tại Việt Nam, vào lúc 15 giờ 27 phút phiên 9/4, Công ty Vàng bạc đá quý Sài Gòn niêm yết giá vàng SJC ở mức 99,70 - 101,90 triệu đồng/lượng (mua vào - bán ra).

Trà My/TTXVN (Reuters)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.