Giá vàng giao ngay lần đầu tiên phá mốc 4.400 USD/ounce

Trong phiên giao dịch ngày 22/12, giá vàng châu Á đã lần đầu tiên vượt mốc 4.400 USD/ounce, do đồn đoán ngày càng tăng về việc Mỹ tiếp tục cắt giảm lãi suất và nhu cầu tài sản “an toàn” lớn. Cùng đà tăng này, giá bạc cũng thiết lập mức cao kỷ lục.
Chú thích ảnh
Trang sức vàng được bày bán tại tiệm kim hoàn ở Yangon, Myanmar. Ảnh minh họa: THX/TTXVN

Khoảng 12 giờ 02 phút theo giờ Việt Nam, giá vàng giao ngay giao dịch ở mức 4.397,16 USD/ounce, sau khi đã phá mốc 4.400 USD/ounce để chạm mức kỷ lục 4.400,29 USD/ounce vào đầu phiên. Giá vàng kỳ hạn của Mỹ cũng tăng 0,98% lên 4.430,30 USD/ounce.

Trong khi đó, giá bạc giao ngay đã tăng 3,3% lên mức đỉnh 69,44 USD/ounce.

Tính từ đầu năm đến nay, giá vàng đã tăng tới 67%, liên tiếp xô đổ các kỷ lục và lần lượt chinh phục các mốc quan trọng 3.000 USD/ounce và 4.000 USD/ounce. Kim loại quý này đang hướng tới mức tăng hàng năm lớn nhất kể từ năm 1979. Trong khi đó, bạc thậm chí còn bứt phá mạnh mẽ hơn với mức tăng 138% so với đầu năm, vượt xa hiệu suất của vàng nhờ dòng vốn đầu tư dồi dào và tình trạng hạn chế nguồn cung dai dẳng.

Chuyên gia phân tích kỹ thuật Wang Tao dự báo giá vàng giao ngay có thể mở rộng đà tăng lên 4.427 USD/ounce sau khi phá vỡ ngưỡng kháng cự quan trọng tại 4.375 USD/ounce.

Vốn được xem là tài sản trú ẩn an toàn truyền thống, vàng đang được hỗ trợ bởi căng thẳng địa chính trị và thương mại gia tăng, hoạt động mua vào ổn định của các ngân hàng trung ương và kỳ vọng lãi suất giảm trong năm tới. Đồng USD suy yếu cũng tạo thêm động lực khi giúp kim loại quý trở nên rẻ hơn cho người mua nắm giữ các ngoại tệ khác.

Thị trường đang đoán định sẽ có giá hai đợt cắt giảm lãi suất vào năm 2026, bất chấp những tín hiệu thận trọng từ Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed). Lãi suất thấp thường có lợi cho các tài sản không sinh lời như vàng.

Theo chuyên gia Simpson, với dự báo sẽ có hai đợt cắt giảm lãi suất trong năm 2026 cùng với thị trường việc làm Mỹ chậm lại và xu hướng nới lỏng chính sách của Fed, giá vàng có thể sẽ tiếp tục đà tăng.

Trên thị trường kim loại quý khác, giá bạch kim tăng 4,3% lên 2.057,15 USD/ounce, mức cao nhất trong hơn 17 năm qua. Trong khi đó, giá palladium cũng tăng 4,2% lên 1.786,45 USD/ounce, chạm mức cao nhất trong gần 3 năm.

Tại Việt Nam, khoảng 15 giờ 02 phút, Công ty Vàng bạc đá quý Sài Gòn SJC niêm yết giá vàng miếng ở mức 155,5 - 157,5 triệu đồng/lượng (mua vào - bán ra).

Minh Hằng/TTXVN (Reuters)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.