Giá vàng - giá dầu tăng sau tuyên bố của Fed

Giá vàng đi lên trong bối cảnh Cục Dự trữ Liên bang Mỹ tỏ ý thận trọng về triển vọng tăng trưởng tại nền kinh tế lớn nhất thế giới.

Trong phiên giao dịch ngày 18/3 tại thị trường Mỹ, giá vàng đi lên trong bối cảnh kết thúc cuộc họp chính sách vừa qua, Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) tỏ ý thận trọng về triển vọng tăng trưởng tại nền kinh tế lớn nhất thế giới.

Giá vàng - giá dầu tăng sau tuyên bố của Fed ảnh 1

Cuối phiên giao dịch 18/3, giá vàng giao ngay đã tăng 1,8%, lên 1.168,70 USD/ounce.

Cuối phiên này, giá vàng giao ngay đã tăng 1,8%, lên 1.168,70 USD/ounce; còn giá vàng giao tháng 4/2015 tăng 0,3% lên 1.174,10 USD/ounce. Trong phiên này, giá vàng giao ngay đã có lúc tăng lên mức cao nhất kể từ ngày 9/3 là 1.174,10 USD/ounce. 


Kết thúc cuộc họp chính sách kéo dài trong hai ngày (17-18/3), Fed đã mở rộng hơn nữa khả năng tăng lãi suất ngay vào tháng Sáu tới, xóa bỏ từ “kiên nhẫn” trong tiến trình bình thường hóa chính sách tiền tệ. Tuy nhiên, Fed vẫn tỏ ý quan ngại về đà phục hồi của nền kinh tế Mỹ. 


Sau tuyên bố của Fed, đồng USD giảm giá 1,7% so với rổ tiền tệ - một nhân tố hỗ trợ tích cực cho giá vàng trong phiên này. Bên cạnh đó, bất chấp các số liệu cho thấy dự trữ dầu thô của Mỹ vẫn ngày một đầy thêm, giá dầu thế giới vẫn đi lên trong phiên giao dịch ngày 18/3. Đến cuối phiên này, tại sàn giao dịch hàng hóa New York của Mỹ, giá dầu ngọt nhẹ tăng 1,2 USD, lên 44,66 USD/thùng. Trước đó, cũng trong phiên này, đã có thời điểm giá dầu New York "tụt" xuống mức thấp kỷ lục mới trong vòng sáu năm. Trong khi đó, tại thị trường London của Anh, giá dầu Brent Biển Bắc giao tháng 5/2015 cũng tiến 2,40 USD, lên 55,91 USD/thùng. 


Như vậy, kể từ cuối tháng Một tới nay, giá dầu Brent lên xuống ở mức trên dưới 55 USD/thùng, trong khi giá dầu ngọt nhẹ của Mỹ thường ở mức trên dưới 45 USD/thùng. Nguyên nhân chính giúp giá dầu tăng mạnh trong phiên giao dịch 18/3 là do đồng USD rớt giá sau khi Fed thông báo rằng ngân hàng này chưa vội tăng lãi suất. Tuy nhiên, Fed vẫn để ngỏ khả năng thực hiện việc nâng lãi suất vào giữa năm nay.


Dù vậy, thị trường năng lượng vẫn đang đối mặt với nguy cơ tiếp tục lao dốc khi báo cáo mới nhất từ Bộ Năng lượng Mỹ cho biết dự trữ dầu thô của nước này trong tuần kết thúc ngày 13/3 đã tăng 9,6 triệu thùng, vọt lên mức cao nhất trong ít nhất là 80 năm qua. Thêm vào đó, báo cáo cũng chỉ ra rằng sản lượng dầu mỏ của Mỹ cũng tiếp tục tăng 0,6% trong tuần vừa qua. Thông tin này càng khiến giới đầu tư thêm lo ngại về tình trạng dôi dư nguồn cung dầu toàn cầu, giữa bối cảnh nhu cầu tiêu thụ đang suy yếu.


QC - Minh Trang

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.