Giá vàng châu Á tăng phiên thứ ba liên tiếp

Phiên 17/12, giá vàng trên thị trường châu Á tăng phiên thứ ba liên tiếp, bất chấp tâm lý lo lắng của các nhà đầu tư trước thềm cuộc họp của Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (FED).

Phiên 17/12, giá vàng trên thị trường châu Á tăng phiên thứ ba liên tiếp, bất chấp tâm lý lo lắng của các nhà đầu tư trước thềm cuộc họp của Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (FED). Vào lúc 14 giờ 56 phút giờ Việt Nam, giá vàng giao ngay tại Singapore tăng 0,7% lên 1.245,90 USD/ounce.

Từ đầu năm tới nay, giá vàng đã mất đi 1/4 giá trị, do những quan ngại FED sẽ thu hẹp quy mô của chương trình mua trái phiếu trị giá 85 tỷ USD/tháng. Hiện nay, các nhà đầu tư vẫn đang chờ đợi kết quả cuộc họp của FED trong tuần này.

Nhiều nhà kinh tế dự kiến rằng thể chế tài chính trên sẽ chỉ bắt đầu rút dần chương trình nới lỏng định lượng (QE3) từ tháng 3/2014. Một nhà giao dịch tại Hong Kong nhận định nếu FED không có động thái mới trong cuộc họp từ ngày 17-18/12, giá vàng sẽ tiếp tục được hưởng lợi.

Theo các nhà phân tích của HSBC, trước thềm cuộc họp của FED, các nhà đầu tư đang tăng cường lượng vàng nắm giữ. Bên cạnh đó, hoạt động mua vào vào dịp cuối năm của các nhà giao dịch cũng là nhân tố hỗ trợ giá vàng.

Quỹ trao đổi vàng lớn nhất thế giới, SPDR Gold Trust, cho biết lượng vàng do quỹ này nắm giữ đã giảm 8,7 tấn xuống 818,90 tấn tính đến ngày 16/12, ghi dấu mức giảm mạnh nhất kể từ ngày 21/10. Trong năm nay, hơn 450 tấn vàng đã chảy khỏi quỹ SPDR Gold Trust, khiến lượng nắm giữ vàng của quỹ này rơi xuống mức thấp nhất kể từ tháng 1/2009, do các nhà đầu tư chuyển hướng sang các tài sản rủi ro như chứng khoán.

Đêm trước, tại Mỹ, trước thềm cuộc họp của FED, giá vàng tăng phiên thứ hai liên tiếp, trong bối cảnh đà tăng của giá dầu và sự giảm giá của đồng USD thúc đẩy các quỹ mua vào vàng. Chốt phiên này, giá vàng giao tháng 2/2013 tại sàn COMEX tăng 9,80 USD lên 1.244,40 USD/ounce.

Vào đầu phiên, giá kim loại quý này đã chịu sức ép, sau khi Mỹ công bố số liệu cho thấy trong tháng 11/2013 sản lượng chế tạo của nước này tăng tháng thứ 4 liên tiếp. Đây là một dấu hiệu nữa chứng tỏ đà phục hồi mạnh hơn của nền kinh tế lớn nhất thế giới.

Sự cải thiện trên thị trường lao động Mỹ thời gian gần đây đang giúp "đào sâu" những đồn đoán FED sẽ quyết định rút dần các biện pháp kích thích kinh tế trong cuộc họp tuần này. Song, hầu hết các nhà quan sát đều cho rằng trong cuộc họp này FED sẽ tiếp tục giữ nguyên chương trình mua trái phiếu, để hỗ trợ nền kinh tế.

Trà My

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.