Gia Lai:Xe chở mía làm đường hư hỏng và ô nhiễm môi trường

Gia Lai đang bước vào cao điểm của mùa khô, đây cũng là thời điểm mực nước sông Ba xuống rất thấp và ô nhiễm nghiêm trọng do ảnh hưởng từ hệ lụy xả thải của các nhà máy xuống dòng sông.

Gia Lai đang bước vào cao điểm của mùa khô, đây cũng là thời điểm mực nước sông Ba xuống rất thấp và ô nhiễm nghiêm trọng do ảnh hưởng từ hệ lụy xả thải của các nhà máy xuống dòng sông.

Không chỉ cùng chung số phận với người dân thị xã An Khê (Gia Lai) vì tình trạng ô nhiễm của con sông, hàng ngày hơn 200 hộ dân sống dọc hai bên đường Lê Lợi thuộc tỉnh lộ 669, đoạn từ quốc lộ 19 vào Nhà máy đường An Khê còn phải chịu thêm cảnh ô nhiễm bụi bẩn do con đường xuống cấp trầm trọng khiến cuộc sống của người dân nơi đây bị đảo lộn, ngột ngạt và bức bối.

Theo quan sát của chúng tôi, dọc hai bên đường Lê Lợi nhà nào cũng đóng cửa im ỉm, những tấm bạt được giăng kín trên tường rào, cổng nhà để che chắn cho đỡ bụi. Tuy nhiên giải pháp này không mấy phát huy hiệu quả bởi những cột bụi sau mỗi chuyến xe bùng lên dữ dội theo gió len lỏi khắp mọi nơi. Đâu đâu trên tường nhà, bàn ghế, cây cối... cũng đều phủ một lớp bụi dày bạc trắng. Không chỉ vậy, khi qua đoạn đường này, người lưu thông bằng xe mô tô hầu như đều phải “nhắm mắt” để cố gắng vượt qua mỗi khi gặp bụi, tiềm ẩn mối hiểm họa về tai nạn giao thông. Bà Phan Thị Thương, tổ 9, phường An Bình, thị xã An Khê bức xúc cho biết: "Hàng ngày xe chở mía ra vào tấp nập cả ngày lẫn đêm làm cho con đường này xuống cấp lắm rồi. Mùa mưa dân chúng tôi muốn ra đường thì phải đi ủng, còn mùa nắng như bây giờ thì bụi mịt mù không thể thở được. Tôi đề nghị sớm tu sửa lại con đường này để bà con đỡ vất vả".

Đường Lê Lợi, đoạn từ quốc lộ 19 vào Nhà máy đường An Khê tuy chiều dài chỉ hơn 3 km nhưng lại là đoạn giao thông trọng yếu phục vụ việc vận chuyển, tập kết nguyên vật liệu cho Nhà máy đường An Khê và Thủy điện An Khê – Ka Nak. Hàng ngày con đường này phải gồng mình chịu đựng hàng ngàn lượt ô tô, xe máy, riêng chỉ tính việc vận chuyển nguyên liệu mía thì mỗi ngày cũng đã có tới trên dưới 700 chuyến xe tải oằn mình công phá con đường. Điều đáng nói là mỗi chiếc xe tải này đều có tải trọng không dưới 30 tấn, vượt mức cho phép rất lớn nhưng không hiểu sao vẫn cứ thản nhiên lưu thông ngày này qua ngày khác trên con đường này. Bởi vậy, hai năm trở lại đây, đoạn đường này luôn nằm trong tình trạng bị cày xới, đâu đâu cũng ổ gà, ổ trâu, bụi bay mù trời.

Thiết nghĩ, các cơ quan chức năng nên sớm vào cuộc, để trả lại môi trường trong sạch, đảm bảo cuộc sống hàng ngày cho người dân nơi đây.

Nguyễn Hoài Nam

Dành cho bạn

Xem xét nhân rộng mô hình 'Xã, phường an toàn giao thông'

Xem xét nhân rộng mô hình 'Xã, phường an toàn giao thông'

Tây Ninh đang tiếp tục duy trì mô hình “Xã, phường an toàn giao thông” tại 6 địa bàn, đồng thời triển khai mới tại 7 xã, phường có tình hình tai nạn giao thông phức tạp để tổ chức chấm điểm, đánh giá, công nhận đạt tiêu chí.

Xử phạt 4 trường hợp vi phạm quy định về xuất cảnh

Xử phạt 4 trường hợp vi phạm quy định về xuất cảnh

Ngày 23/10, Đồn Biên phòng Cửa khẩu quốc tế Dinh Bà (Ban Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Đồng Tháp) cho biết, đơn vị vừa phối hợp với các lực lượng chức năng tiếp nhận 32 công dân Việt Nam do phía Campuchia trao trả.

Cảnh báo tình trạng học sinh tự chế pháo nổ

Cảnh báo tình trạng học sinh tự chế pháo nổ

Ngày 23/10, thông tin từ Công an tỉnh Quảng Trị cho biết, Công an xã Ninh Châu vừa phát hiện, ngăn chặn kịp thời một vụ việc học sinh mua nguyên liệu trên mạng xã hội để tự chế pháo nổ, tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn, thương tích và mất an ninh, trật tự.

Ngày 9/11, xét xử cựu Giám đốc SeaBank Hai Bà Trưng đang trốn truy nã

Ngày 9/11, xét xử cựu Giám đốc SeaBank Hai Bà Trưng đang trốn truy nã

Tòa án nhân dân thành phố Hà Nội vừa quyết định ngày 9/11 tới sẽ mở phiên tòa xét xử vắng mặt đối với 2 bị cáo: Nguyễn Thị Hương Giang (sinh năm 1973, cựu Giám đốc Ngân hàng thương mại cổ phần Đông Nam Á Chi nhánh Hai Bà Trưng - SeaBank Hai Bà Trưng)  và  Lê Anh Tâm (sinh năm 1981, cựu Giám đốc Công ty An Việt Úc).