Giá khí đốt tại châu Âu chạm đỉnh 14 tháng

Giá khí đốt bán buôn đã tăng lên mức cao nhất trong hơn một năm, sau khi nguồn cung từ Nga sang châu Âu thông qua lãnh thổ Ukraine đã dừng lại.
Chú thích ảnh
Hệ thống đường ống dẫn khí đốt của Tập đoàn dầu khí Gazprom thuộc Nga. Ảnh: ITAR-TASS/TTXVN

Giá khí đốt đã tăng lên mức cao nhất kể từ tháng 10/2023 vào ngày 2/1, một ngày sau khi hợp đồng vận chuyển giữa Nga và Ukraine hết hạn. Hãng Bloomberg đưa tin, giá khí đốt giao tháng 2/2025 tại Hà Lan đã có thời điểm tăng tới 4,3% vào ngày 2/1, trước khi thu hẹp đà tăng còn 1,9% và được giao dịch ở mức 49,83 euro (51,17 USD) mỗi megawatt giờ (MWh). 

Mức cung dự trữ trên khắp châu Âu đã giảm với tốc độ nhanh nhất kể từ năm 2021, khi xung đột giữa Nga và Ukraine leo thang.

Bộ trưởng Năng lượng Ukraine, ông German Galushchenko, đã mô tả việc cắt tuyến vận chuyển nói trên là một diễn biến "mang tính lịch sử". Ông cho rằng điều này sẽ buộc các nước trên khắp châu Âu phải "tự lập" và không phụ thuộc vào nguồn cung khí đốt của Nga.

Tuy nhiên, việc chấm dứt nguồn cung khí đốt này đã ngay lập tức khiến hàng trăm nghìn người ở một khu vực tại Moldova bị mất điện.

Thủ tướng Slovakia Robert Fico, người đã vận động phản đối quyết định chấm dứt vận chuyển khí đốt qua Ukraine, cho biết việc này sẽ có tác động mạnh mẽ đến Liên minh châu Âu (EU), chứ không phải Nga. 

Các nhà phân tích tại ngân hàng Deutsche Bank cho rằng giá khí đốt vẫn thấp hơn nhiều so với mức đã từng ghi nhận vào năm 2022. Tuy nhiên, kết thúc năm 2024, lượng khí đốt dự trữ của châu Âu đã ở mức thấp nhất vào thời điểm cuối năm của ba năm qua, và sự tăng giá gần đây được cho là sẽ làm tăng thêm áp lực lạm phát.

Khánh Ly (TTXVN)

Dành cho bạn

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Sau bốn tuần giảm liên tiếp, VN-Index tăng 4% trong tuần 19 - 23/10, lên 1.774,15 điểm. Thanh khoản cải thiện, nhiều nhóm ngành phục hồi, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng và dòng tiền vẫn tập trung ở một số cổ phiếu vốn hóa lớn. Vùng 1.780–1.800 điểm sẽ là phép thử đối với sức bền của nhịp tăng.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Gần một tháng đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Bến Lức- Long Thành từng bước phát huy hiệu quả trong rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường kết nối giao thông giữa Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long. Sau 12 năm thi công, vượt sông rạch và rừng ngập mặn, tuyến cao tốc dài gần 58 km chính thức thông xe toàn tuyến vào tháng 10/2026, mở thêm hành lang giao thương, tạo điều kiện liên kết các khu công nghiệp, vùng sản xuất với hệ thống cảng biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng.