Giá gạo Ấn Độ và Thái Lan tăng do đồng nội tệ mạnh lên

Giá gạo xuất khẩu của Ấn Độ và Thái Lan đều tăng trong tuần này, do đồng nội tệ của hai nước đều mạnh lên, khiến các thương nhân nâng giá của mặt hàng này.
Chú thích ảnh
Phân loại gạo tại một nhà máy ở Bangkok, Thái Lan. Ảnh: AFP/TTXVN

Cụ thể, giá gạo đồ 5% tấm của Ấn Độ nằm trong khoảng 366-369 USD/tấn trong tuần này, tăng so với khoảng 364-367 USD/tấn ghi nhận hồi tuần trước. Việc đồng rupee của Ấn Độ đạt mức cao nhất trong hơn bảy tuần là 69,23 rupee đổi 1 USD trong phiên ngày 5/6 đã ảnh hưởng tới lợi nhuận từ của các nhà xuất khẩu gạo tại nước này.

Trong khi đó tại Thái Lan, giá gạo 5% tấm của nước này ở mức 393-402 USD/tấn, cao hơn so với mức giá 385-402 USD/tấn của tuần trước. Một thương nhân ở Bangkok nói rằng đồng baht mạnh lên là yếu tố ảnh hưởng đến giá gạo hiện tại. Nhu cầu đối với gạo Thái Lan vẫn không thay đổi kể từ đầu năm tới nay, qua đó càng khiến các thương nhân không kỳ vọng về bất kỳ sự biến động lớn nào đối với giá mặt hàng này trong ngắn và trung hạn.

Các thương nhân cho hay trước đây nhu cầu về gạo Thái Lan thường tăng dần về cuối tháng Ramadan của người Hồi giáo, nhưng năm nay không có dấu hiệu nào về điều đó.

Trong khi đó, tại Việt Nam, giá gạo 5% tấm dao động trong khoảng 350-360 USD/tấn, so với mức 350 USD/tấn ghi nhận trong tuần giao dịch trước đó.

Một thương nhân tại Thành phố Hồ Chí Minh cho biết giá gạo vụ Đông Xuân tăng lên chủ yếu do nguồn cung thấp, trong khi giá gạo của vụ Hè Thu không có nhiều thay đổi so với tuần trước.

Theo thương nhân này, các khách hàng Philippines đã đẩy mạnh thu mua gạo vụ Đông Xuân trong những tuần qua do chất lượng gạo vụ này thường cao hơn so với vụ Hè Thu. Song giới thương nhân cũng nhận định số lô hàng gạo xuất đi từ Việt Nam dự kiến sẽ ở mức vừa phải trong tháng này trước khi vào chính vụ Hè Thu.

H.Thủy (TTXVN)

Dành cho bạn

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Sau bốn tuần giảm liên tiếp, VN-Index tăng 4% trong tuần 19 - 23/10, lên 1.774,15 điểm. Thanh khoản cải thiện, nhiều nhóm ngành phục hồi, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng và dòng tiền vẫn tập trung ở một số cổ phiếu vốn hóa lớn. Vùng 1.780–1.800 điểm sẽ là phép thử đối với sức bền của nhịp tăng.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Gần một tháng đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Bến Lức- Long Thành từng bước phát huy hiệu quả trong rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường kết nối giao thông giữa Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long. Sau 12 năm thi công, vượt sông rạch và rừng ngập mặn, tuyến cao tốc dài gần 58 km chính thức thông xe toàn tuyến vào tháng 10/2026, mở thêm hành lang giao thương, tạo điều kiện liên kết các khu công nghiệp, vùng sản xuất với hệ thống cảng biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng.