Giá đồng euro giảm xuống mức kỷ lục trong vòng 2 năm

Giá đồng euro lần đầu tiên giảm xuống mức dưới 1,10 USD trong gần 2 năm qua, chạm mức thấp nhất trong 7 năm qua so với đồng franc Thụy Sĩ, trong bối cảnh Nga triển khai chiến dịch quân sự đặc biệt tại Ukraine làm giảm kỳ vọng tăng trưởng kinh tế châu Âu.
Chú thích ảnh
 Đồng euro tại Dortmund, miền Tây Đức. Ảnh: AFP/TTXVN

Cụ thể, trong phiên giao dịch ngày 4/3, giá đồng euro giảm 0,8% xuống còn 1 euro đổi được 1,0967 USD - mức thấp nhất kể từ tháng 5/2020. So với đồng franc Thụy Sĩ, đồng euro mất 0,8% giá trị, còn 1 euro đổi được 1,0066 franc - mức thấp nhất kể từ tháng 1/2015. So với đồng bảng Anh, đồng euro cũng giảm 0,4% xuống còn 1 euro đổi được 82,56 pence - mức thấp nhất kể từ tháng 7/2016.

Giới phân tích kinh tế cho biết xung đột và tác động của giá năng lượng và giá khí đốt có thể tác động tới tiêu dùng châu Âu, đồng thời kéo lùi triển vọng tăng trưởng kinh tế của châu lục này. Ông Neil Jones - người đứng đầu bộ phận kinh doanh ngoại hối tại Mizuho, cho rằng diễn biến của đồng euro phản ánh tâm lý lo ngại rủi ro và giá của đồng euro có thể còn thấp hơn.

Trong khi thị trường tiền tệ không kỳ vọng Ngân hàng trung ương châu Âu (ECB) tăng lãi suất tại cuộc họp tiếp theo, nhiều khả năng Ngân hàng Dự trữ Liên bang Mỹ (FED) sẽ tăng lãi suất trong cuộc họp ngày 15 - 16/3 tới, lần đầu tiên kể từ khi đại dịch COVID-19 bùng phát.

Trong bối cảnh áp lực gia tăng đối với các đồng tiền ở khu vực Trung Âu, Ngân hàng quốc gia Séc ngày 4/3 cho biết đang can thiệp vào thị trường để ngăn chặn sự mất giá của đồng CZK - vốn đang ở mức thấp kỷ lục so với đồng USD trong gần 2 năm qua.

Dù Ngân hàng trung ương Ba Lan đã có biện pháp can thiệp trong tuần này, song đồng zloty của nước này vẫn rơi xuống mức thấp nhất so với đồng euro trong 13 năm qua. Tương tự, bất chấp việc nhà chức trách Hungary quyết định tăng lãi suất mạnh nhất kể từ năm 2008, giá đồng forint của nước này vẫn rơi xuống mức thấp kỷ lục. Giá đồng ruble của Nga cũng đang ở mức thấp kỷ lục so với đồng USD và euro.

Trong khi đó, chỉ số đồng USD, đo giá trị đồng USD trong rổ tiền tệ, đã tăng 0,6% lên 98,335, sau khi chạm mức cao nhất kể từ tháng 5/2020.

Ngọc Hà (TTXVN)

Dành cho bạn

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Sau bốn tuần giảm liên tiếp, VN-Index tăng 4% trong tuần 19 - 23/10, lên 1.774,15 điểm. Thanh khoản cải thiện, nhiều nhóm ngành phục hồi, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng và dòng tiền vẫn tập trung ở một số cổ phiếu vốn hóa lớn. Vùng 1.780–1.800 điểm sẽ là phép thử đối với sức bền của nhịp tăng.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Gần một tháng đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Bến Lức- Long Thành từng bước phát huy hiệu quả trong rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường kết nối giao thông giữa Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long. Sau 12 năm thi công, vượt sông rạch và rừng ngập mặn, tuyến cao tốc dài gần 58 km chính thức thông xe toàn tuyến vào tháng 10/2026, mở thêm hành lang giao thương, tạo điều kiện liên kết các khu công nghiệp, vùng sản xuất với hệ thống cảng biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng.