Giá dầu vẫn chịu áp lực do triển vọng nguồn cung gia tăng

Giá dầu tiếp tục giảm trong phiên 16/5 do áp lực nguồn cung gia tăng nhờ triển vọng về một thỏa thuận hạt nhân Iran.
Chú thích ảnh
Giàn khoan dầu tại Texas, Mỹ. Ảnh: THX/TTXVN

Tuy nhiên, “vàng đen” vẫn đang hướng tới tuần tăng thứ hai liên tiếp nhờ căng thẳng thương mại Mỹ-Trung dịu bớt.

Phiên này, giá dầu Brent giao kỳ hạn giảm 18 xu xuống còn 64,34 USD/thùng vào lúc 13 giờ 22 phút (giờ Việt Nam). Giá dầu thô ngọt nhẹ Mỹ (WTI) giảm 21 xu xuống còn 61,41 USD/thùng.

Cả hai hợp đồng đều đã giảm hơn 2% trong phiên trước đó sau một đợt bán tháo do triển vọng về một thỏa thuận hạt nhân Iran.

Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết Tehran "gần như" đã đồng ý với các điều khoản cho một thỏa thuận hạt nhân với Mỹ. Tuy nhiên, một nguồn tin thân cận với các cuộc đàm phán cho biết hai bên vẫn còn những vấn đề cần giải quyết.

Các nhà phân tích của ngân hàng ING cho hay một thỏa thuận hạt nhân sẽ dỡ bỏ các lệnh trừng phạt, cho phép Iran tăng sản lượng dầu và có thêm nhiều khách hàng hơn. Kịch bản đó có thể dẫn đến nguồn cung bổ sung khoảng 400.000 thùng/ngày cho thị trường.

Bất chấp áp lực nguồn cung tiềm tàng, cả giá dầu Brent và WTI đều đã tăng 0,6% từ đầu tuần đến nay.

Tâm lý thị trường đã được cải thiện sau khi Mỹ và Trung Quốc, hai quốc gia tiêu thụ dầu nhiều nhất thế giới, đồng ý tạm dừng cuộc chiến thương mại trong 90 ngày. Trước đó, các mức thuế quan trả đũa giữa Trung-Mỹ đã làm dấy lên lo ngại về một đòn giáng mạnh vào tăng trưởng toàn cầu và nhu cầu dầu mỏ.

BMI, một đơn vị của công ty nghiên cứu thị trường Fitch Solutions, giữ nguyên  dự báo giá dầu Brent trung bình ở mức 68 USD/thùng vào năm 2025 và 71 USD/thùng vào năm 2026 -  giảm so với mức 80 USD/thùng của năm 2024.  

Theo BMI, mặc dù giai đoạn "hạ nhiệt" 90 ngày mở ra cơ hội để Mỹ và Trung Quốc hạ thấp các rào cản thương mại, những bất ổn chính sách về dài hạn sẽ hạn chế đà tăng của giá dầu.

Hương Thủy/TTXVN - Theo Reuters (Reuters)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.