Giá dầu thô kéo dài đà giảm trước tiến triển đàm phán Mỹ-Iran

Giá dầu thô thế giới tiếp tục giảm khoảng 1% trong phiên chiều 2/7, đánh dấu phiên đi xuống thứ ba liên tiếp sau khi các cuộc đàm phán gián tiếp giữa phía Mỹ và phía Iran tại Doha ghi nhận những tiến triển tích cực.
Chú thích ảnh
Nhân viên làm việc tại cơ sở khai thác dầu của Iran. IRNA/TTXVN

Bên cạnh đó, việc eo biển Hormuz duy trì trạng thái mở cửa đã làm dấy lên những đồn đoán về nguy cơ dư thừa nguồn cung và sự cạnh tranh thị phần gay gắt. Áp lực giảm giá càng gia tăng trước khả năng Tổ chức các Nước Xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC) và các nhà sản xuất lớn ngoài khối (gọi chung là OPEC+) sẽ tiếp tục nâng mục tiêu sản lượng từ tháng 8/2026 tại cuộc họp sắp tới.

Theo đó, giá dầu Brent giao kỳ hạn giảm 79 xu (tương đương 1,1%) xuống mức 70,78 USD/thùng vào lúc 13 giờ 42 phút (giờ Việt Nam). Giá dầu thô ngọt nhẹ Mỹ (WTI) giảm 84 xu (1,2%) xuống mức 67,74 USD/thùng. Cả hai loại dầu tiêu chuẩn này đều đã sụt giảm hơn 1% trong phiên 1/7.

Trước những tín hiệu cải thiện từ tuyến hàng hải huyết mạch vốn trung chuyển 20% lượng dầu toàn cầu, các chuyên gia phân tích tại ngân hàng UBS đã quyết định hạ mạnh dự báo giá dầu Brent. Cụ thể, mức dự báo cho quý III và quý IV/2026 bị cắt giảm lần lượt 25 USD và 10 USD, tương đương kỳ vọng giá dầu tiêu chuẩn sẽ đạt trung bình 80 USD/thùng trong nửa cuối năm 2026 và lùi về 75 USD/thùng vào năm 2027.

Tuy nhiên, các nhà phân tích cũng đánh giá rằng vẫn còn quá sớm để khẳng định thị trường đã bình thường hóa hoàn toàn. Rủi ro giá tăng vẫn hiện hữu khi lượng tàu chở dầu đi vào Vùng Vịnh đang tụt hậu đáng kể so với lượng tàu đi ra.

Về tiến trình ngoại giao, giới chức nước trung gian Qatar cho biết, các vòng đàm phán tiếp theo giữa phía Mỹ và phía Iran sẽ tạm nghỉ và được nối lại sau ngày 9/7.

Hương Thủy/TTXVN - Tổng hợp

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 1: Mở đường không gian cao nguyên - biển

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 1: Mở đường không gian cao nguyên - biển

Từ những tuyến cao tốc vượt Trường Sơn đến các cảng nước sâu hướng ra tuyến hàng hải quốc tế, một mạng kết nối mới đang hình thành ở miền Trung - Tây Nguyên. Tuy nhiên, những con đường chỉ thực sự tạo động lực tăng trưởng khi kết nối được vùng nguyên liệu, khu công nghiệp, trung tâm logistics, đô thị và thị trường; khi các địa phương cùng tổ chức dòng hàng và chuỗi giá trị thay vì đầu tư từng công trình riêng lẻ.