Giá dầu lao dốc trước biến chủng Omicron

Theo Bản tin MXV ngày 1/12, kết thúc phiên giao dịch cuối cùng của tháng 11, sắc đỏ phủ kín trên bảng giá của 35 mặt hàng đang được giao dịch liên thông trực tiếp với thế giới tại Sở Giao dịch Hàng hóa Việt Nam, kéo theo mức giảm rất mạnh gần 3% của chỉ số MXV-Index, xuống mức 2.216,24 điểm.

Tác động tiêu cực từ biến chủng Omicron khiến giới đầu tư đang thận trọng hơn và tâm lý tất toán trạng thái, điều chỉnh lại danh mục trong phiên cuối tháng khiến dòng tiền giảm gần 20% về quanh mức 4.000 tỷ đồng. Mặc dù vậy, giá trị giao dịch của nhóm năng lượng vẫn duy trì ổn định quanh mức 2.000 tỷ, cho thấy đây vẫn đang làm nhóm hàng được thị trường quan tâm nhất hiện nay.

Chú thích ảnh
MXV-Index.

Thất bại trong việc giữ vững đà tăng trong phiên sáng, giá dầu kết thúc phiên giao dịch cuối cùng trong tháng với WTI giảm 5,39% xuống 66,18 USD/thùng trong khi giá Brent giảm 5,45% xuống 69,23 USD/thùng. Chỉ trong vòng 1 tháng, giá WTI đã giảm 19,08% và Brent giảm 16,14%, mức giảm lớn nhất trong năm nay.

Trong tháng này, giá dầu liên tiếp chịu các áp lực từ cả nguồn cung lẫn nhu cầu. Trước hết là việc Mỹ và các nước tiêu thụ dầu lớn hợp tác với nhau để mở kho dự trữ chiến lược SPR để hạ nhiệt giá dầu, đồng thời gây áp lực ngoại giao lên OPEC+. Ngoài ra, việc Mỹ và Iran nối lại đàm phán hạt nhân sau một thời gian dài hoà hoãn cũng tác động tiêu cực lên tâm lý thị trường. 

Tuy nhiên, tác nhân lớn nhất đẩy giá giảm sâu chính là khả năng dịch COVID-19 bùng phát trở lại với sự xuất hiện của biến thể mới Omicron. Sau phiên giảm lên đến 10 USD/thùng trong “ngày thứ 6 đen tối” tuần trước, giá dầu hôm qua tiếp tục lao dốc sau nhận định của công ty dược Moderna cho biết vắc-xin hiện tại có thể không hiệu quả đối với biến thể mới này. 

Chú thích ảnh
Bảng giá năng lượng.

Theo ước tính của giới phân tích, nếu dịch COVID-19 kích hoạt một đợt phong toả trên diện rộng, nhu cầu dầu của thế giới trong quý I năm sau có thể giảm đến gần 3 triệu thùng/ngày. 

Hiện tại, thị trường đã chuyển từ lo ngại hiếu hụt nguồn cung so trong ngắn hạn sang dư thừa nguồn cung trong nửa đầu năm sau. Dịch gia tăng đúng lúc các ngân hàng trung ương như FED cân nhắc nhanh chóng cắt giảm các gói hỗ trợ cho thị trường để kiểm chế lạm phát phần nào khiến dòng tiền chuyển dịch từ thị trường rủi ro sang các tài sản an toàn.

Báo cáo hôm qua của Ủy ban Giao dịch Hàng hoá Tương lai cho thấy các quỹ đã liên tục cắt giảm vị thế mua ròng các hợp đồng từ cuối tháng 10, và hiện đã xuống mức thấp nhất trong vòng 1 năm.
Trên thị trường nội địa, Liên Bộ Công Thương - Tài chính đã điều chỉnh giảm giá xăng dầu và có hiệu lực từ 15h chiều ngày 25/11. Theo đó, mức giảm nhiều nhất là 1.094 đồng/lít của xăng RON95-III, còn xăng E5RON92 giảm 752 đồng/lít. Các mặt hàng dầu khác giảm dưới 500 đồng/lít.

Chú thích ảnh
Giá dầu nội địa.
Sở Giao dịch Hàng hóa Việt Nam

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.