Giá dầu giảm nhẹ sau những diễn biến căng thẳng ở Trung Đông

Giá dầu thế giới giảm nhẹ trong phiên 24/7 nhưng vẫn đang hướng tới một tuần tăng mạnh do lo ngại nguồn cung dầu mỏ có thể bị gián đoạn khi căng thẳng tại Trung Đông tiếp tục leo thang.

Thị trường đặc biệt quan ngại trước nguy cơ hoạt động vận chuyển dầu qua Biển Đỏ và eo biển Hormuz bị ảnh hưởng nếu xung đột tại Trung Đông tiếp tục lan rộng. 

Chú thích ảnh
Bơm xăng cho phương tiện tại trạm xăng ở Quezon, Philippines. Ảnh minh họa: THX/TTXVN

Cụ thể, giá dầu Brent giao kỳ hạn giảm 1,12 USD (1,11%) xuống còn 99,55 USD/thùng, sau khi tăng 7% trong phiên trước và lần đầu vượt mốc 100 USD/thùng kể từ tháng 5/2026. Dù vậy, giá dầu Brent vẫn đang hướng tới mức tăng khoảng 13% trong cả tuần. Trong khi đó, giá dầu ngọt nhẹ Mỹ (WTI) giao kỳ hạn giảm 1,12 USD (1,21%) xuống 91,06 USD/thùng, nhưng vẫn dự kiến tăng khoảng 10,4% trong tuần.

Các chuyên gia của ING cho rằng nguy cơ gián đoạn nguồn cung dầu mỏ hiện lớn hơn bất kỳ thời điểm nào kể từ khi xung đột bùng phát. Theo họ, không chỉ dòng chảy dầu qua eo biển Hormuz suy giảm nghiêm trọng, mà hoạt động vận chuyển dầu của Saudi Arabia qua Biển Đỏ cũng đang đối mặt với nhiều rủi ro. Nếu căng thẳng tại khu vực Vùng Vịnh tiếp tục leo thang, nguồn cung dầu mỏ toàn cầu có thể bị ảnh hưởng đáng kể.

Dữ liệu của công ty phân tích Kpler cho thấy trong ngày 23/7 chỉ có một tàu chở dầu đi qua eo biển Hormuz - mức thấp nhất kể từ ngày 7/5. Trong khi đó, tuyến hàng hải Bab el-Mandeb, cửa ngõ nối Biển Đỏ với Ấn Độ Dương và là tuyến vận chuyển dầu quan trọng thứ hai thế giới sau eo biển Hormuz, cũng đứng trước nguy cơ bị gián đoạn.

Vân Anh (TTXVN)

Dành cho bạn

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Sau bốn tuần giảm liên tiếp, VN-Index tăng 4% trong tuần 19 - 23/10, lên 1.774,15 điểm. Thanh khoản cải thiện, nhiều nhóm ngành phục hồi, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng và dòng tiền vẫn tập trung ở một số cổ phiếu vốn hóa lớn. Vùng 1.780–1.800 điểm sẽ là phép thử đối với sức bền của nhịp tăng.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Gần một tháng đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Bến Lức- Long Thành từng bước phát huy hiệu quả trong rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường kết nối giao thông giữa Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long. Sau 12 năm thi công, vượt sông rạch và rừng ngập mặn, tuyến cao tốc dài gần 58 km chính thức thông xe toàn tuyến vào tháng 10/2026, mở thêm hành lang giao thương, tạo điều kiện liên kết các khu công nghiệp, vùng sản xuất với hệ thống cảng biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng.