Giá dầu giảm 1% do dự trữ nhiên liệu Mỹ tăng mạnh

Giá dầu chốt phiên giao dịch 4/6 giảm hơn 1% sau khi dữ liệu cho thấy dự trữ xăng và dầu diesel của Mỹ tăng mạnh.
Chú thích ảnh
Giàn khoan dầu tại Texas, Mỹ. Ảnh: THX/TTXVN

Giá dầu Brent giao kỳ hạn giảm 77 xu Mỹ (1,2%) xuống còn 64,86 USD/thùng. Giá dầu ngọt nhẹ Mỹ (WTI) cũng giảm 56 xu Mỹ (0,9%) xuống 62,85 USD/thùng.

Tổ chức các Nước Xuất khẩu Dầu mỏ và các đồng minh (OPEC+) có kế hoạch tăng sản lượng dầu mỏ trong khi triển vọng nhu cầu năng lượng bị ảnh hưởng bởi căng thẳng thương mại.

Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA) cho biết dự trữ xăng trong tuần qua của nước này tăng thêm 5,2 triệu thùng, vượt xa mức dự báo 600.000 thùng mà giới phân tích được hãng tin Reuters khảo sát trước đó. Dự trữ nhiên liệu chưng cất cũng tăng 4,2 triệu thùng, cao hơn dự báo 1 triệu thùng. Trong khi đó, dự trữ dầu thô giảm 4,3 triệu thùng, lớn hơn nhiều so với mức giảm 1 triệu thùng được thị trường kỳ vọng.

Chuyên gia phân tích Giovanni Staunovo của UBS nhận định rằng nhu cầu lọc dầu tăng mạnh đã khiến lượng dầu thô sụt giảm đáng kể. Tuy nhiên, sau kỳ nghỉ Memorial Day, dự trữ sản phẩm tinh chế tăng mạnh do nguồn cung tăng trong khi nhu cầu suy yếu.

OPEC+ dự kiến sẽ nâng sản lượng dầu mỏ thêm 411.000 thùng mỗi ngày trong tháng 7/2025, và thông tin này cũng đang gây áp lực lên nhà đầu tư.

Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (OECD) hạ dự báo tăng trưởng toàn cầu do ảnh hưởng từ chính sách thương mại của Tổng thống Mỹ Donald Trump đang gây thiệt hại ngày càng lớn cho nền kinh tế Mỹ, từ đó làm giảm nhu cầu dầu mỏ.

Chuyên gia phân tích Ole Hansen của Saxo Bank đánh giá rằng triển vọng giá dầu tăng là khó xảy ra do lo ngại về dư thừa nguồn cung và nhu cầu yếu.

Các cơ sở sản xuất dầu tại Canada - vốn bị gián đoạn do cháy rừng - đã bắt đầu hoạt động trở lại vào ngày 4/6. Theo ước tính của hãng tin Reuters vào ngày 3/6, cháy rừng đã khiến sản lượng dầu của Canada giảm khoảng 344.000 thùng/ngày.

Vân Anh/TTXVN (Reuters)

Dành cho bạn

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Sau bốn tuần giảm liên tiếp, VN-Index tăng 4% trong tuần 19 - 23/10, lên 1.774,15 điểm. Thanh khoản cải thiện, nhiều nhóm ngành phục hồi, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng và dòng tiền vẫn tập trung ở một số cổ phiếu vốn hóa lớn. Vùng 1.780–1.800 điểm sẽ là phép thử đối với sức bền của nhịp tăng.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Gần một tháng đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Bến Lức- Long Thành từng bước phát huy hiệu quả trong rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường kết nối giao thông giữa Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long. Sau 12 năm thi công, vượt sông rạch và rừng ngập mặn, tuyến cao tốc dài gần 58 km chính thức thông xe toàn tuyến vào tháng 10/2026, mở thêm hành lang giao thương, tạo điều kiện liên kết các khu công nghiệp, vùng sản xuất với hệ thống cảng biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng.