Giá dầu gần mức cao nhất kể từ tháng 6/2015

Giá dầu châu Á ổn định trong ngày 26/12 với giá dầu Brent tiến sát mức cao nhất kể từ tháng 6/2015 trước triển vọng nhu cầu gia tăng trong bối cảnh Tổ chức Các nước Xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC) và Nga tiếp tục duy trì thỏa thuận cắt giảm sản lượng.

Cụ thể, vào đầu phiên sáng 26/12 tại thị trường Singapore, giá dầu ngọt nhẹ Mỹ (WTI) kỳ hạn tăng 3 xu Mỹ so với phiên giao dịch trước đó lên 58,50 USD/thùng. Trong khi đó, giá dầu Brent kỳ hạn vẫn ở đứng ở mức 65,25 USD/thùng, không đổi so với phiên giao dịch trước đó, bám sát mức cao nhất kể từ tháng 6/2015 đến nay (65,83 USD/thùng). Giá dầu Brent đã tăng 47% kể từ giữa năm 2017 đến nay.

OPEC và Nga, một trong những nước sản xuất dầu hàng đầu thế giới, đã tiếp tục duy trì thỏa thuận cắt giảm sản lượng nhằm hỗ trợ giá “vàng đen”. Thỏa thuận này, dự kiến sẽ được thực hiện đến cuối năm 2018, diễn ra trong bối cảnh nhu cầu dầu thế giới có thể lần đầu tiên đạt mức 100 triệu thùng/ngày trong năm 2018 hoặc 2019.

Trong khi đó, theo báo cáo hàng tuần mới nhất của công ty Baker Hughes, số giàn khoan dầu hoạt động tại Mỹ, một dấu hiệu sớm về biến động sản lượng dầu của Mỹ trong tương lai, vẫn là 747 trong tuần kết thúc vào ngày 22/12/2017. Con số này vẫn cao hơn nhiều so với một năm trước đây (với chỉ 523 giàn khoan dầu hoạt động) và hầu hết nhà phân tích dự đoán sản lượng dầu của Mỹ sẽ  tăng lên 10  triệu thùng/ngày trong những tuần tới.

Anh Quân (Reuters)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.