Giá dầu đi ngang trước căng thẳng Greenland và lo ngại dư cung toàn cầu

Giá dầu thế giới hiện duy trì trạng thái ổn định, khi tâm điểm của thị trường chuyển dịch từ những bất ổn tại Iran sang cuộc đối đầu ngoại giao và thương mại căng thẳng giữa Mỹ và Liên minh châu Âu (EU) liên quan đến đảo Greenland.
Chú thích ảnh
Giàn khoan dầu tại Luling, Texas, Mỹ. Ảnh: THX/TTXVN

Vào lúc 7 giờ 25 phút sáng 20/1 trên thị trường Singapore, giá dầu Brent Biển Bắc giao kỳ hạn tháng 3/2026 giảm nhẹ 0,3%, xuống còn 63,94 USD/thùng. Giá dầu thô ngọt nhẹ Mỹ (WTI) giao kỳ hạn tháng 2/2026 được giao dịch ở mức 59,52 USD/thùng, gần như không đổi so với phiên trước.

Trên phạm vi toàn cầu, giá dầu thô ghi nhận mức biến động không đáng kể trong phiên giao dịch 19/1, phần lớn do thị trường Mỹ đóng cửa nghỉ lễ. Kết thúc phiên, giá dầu Brent tăng nhẹ 1 xu Mỹ, lên mức 64,14 USD/thùng. 

Sự hạ nhiệt của giá dầu diễn ra trong bối cảnh các cuộc biểu tình tại Iran có dấu hiệu tạm lắng, sau đợt trấn áp mạnh tay của chính quyền sở tại. Điều này đã làm giảm bớt lo ngại về một cuộc tấn công quân sự trực tiếp từ phía Mỹ - kịch bản vốn được dự báo sẽ gây gián đoạn nghiêm trọng nguồn cung từ quốc gia sản xuất dầu mỏ lớn này.

Tuy nhiên, những tuyên bố của Tổng thống Donald Trump về việc thúc đẩy sáp nhập Greenland đã làm gia tăng biến động trên các thị trường tài chính, gây áp lực lên đồng USD và làm dấy lên lo ngại về nguy cơ bùng phát một cuộc chiến thương mại mới giữa Mỹ và EU.

Song song với rủi ro địa chính trị, áp lực dư cung tiếp tục "đè nặng" lên giá dầu. Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) liên tục đưa ra cảnh báo về tình trạng thặng dư dầu lớn trong năm 2026, khi sản lượng từ các nhà sản xuất thuộc Tổ chức các Nước Xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC) và các đối tác, còn gọi là OPEC+, đang có dấu hiệu gia tăng. Tại thị trường Trung Đông, giá của một số loại dầu thô giao thực tế đã bắt đầu sụt giảm do nguồn cung vượt xa nhu cầu. IEA dự kiến sẽ công bố báo cáo thị trường mới nhất vào ngày 21/1.

Diệu Linh/TTXVN - Tổng hợp

Dành cho bạn

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Sau bốn tuần giảm liên tiếp, VN-Index tăng 4% trong tuần 19 - 23/10, lên 1.774,15 điểm. Thanh khoản cải thiện, nhiều nhóm ngành phục hồi, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng và dòng tiền vẫn tập trung ở một số cổ phiếu vốn hóa lớn. Vùng 1.780–1.800 điểm sẽ là phép thử đối với sức bền của nhịp tăng.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Gần một tháng đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Bến Lức- Long Thành từng bước phát huy hiệu quả trong rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường kết nối giao thông giữa Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long. Sau 12 năm thi công, vượt sông rạch và rừng ngập mặn, tuyến cao tốc dài gần 58 km chính thức thông xe toàn tuyến vào tháng 10/2026, mở thêm hành lang giao thương, tạo điều kiện liên kết các khu công nghiệp, vùng sản xuất với hệ thống cảng biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng.