Giá dầu châu Á tăng 10% trong phiên giao dịch sáng 7/3

Giá dầu giao dịch tại châu Á tăng hơn 10% trong phiên giao dịch sáng 7/3 do lo ngại Mỹ và châu Âu ban hành lệnh cấm đối với dầu mỏ của Nga và sự chậm trễ trong kết thúc các cuộc đàm phán hạt nhân với Iran gây ra sự khan hiếm nguồn cung dầu.
Chú thích ảnh
Giá xăng dầu được niêm yết tại trạm xăng ở New York, Mỹ, ngày 10/2/2022. Ảnh: THX/TTXVN

Giá dầu Brent tăng 12,73 USD lên 130,84 USD/thùng, trong khi giá dầu ngọt nhẹ Mỹ (WTI) tăng 9,92 USD lên 125,60 USD/thùng.

Giá dầu thô Brent đã tăng 21% vào tuần trước và được tiếp thêm đà tăng trước nguy cơ Mỹ và châu Âu ban hành lệnh cấm đối với dầu mỏ của Nga.

Ethan Harris, nhà kinh tế hàng đầu của BofA cho biết: “Nếu phương Tây cấm vận phần lớn xuất khẩu năng lượng của Nga thì đó sẽ là một cú sốc lớn đối với thị trường toàn cầu". Ông ước tính rằng việc Nga không cung cấp 5 triệu thùng dầu ra thị trường có thể khiến giá dầu tăng gấp đôi lên 200 USD/thùng và làm giảm tăng trưởng kinh tế trên toàn cầu.

Đồng euro tiếp tục trượt giá. Đồng tiền chung này đã bị giảm 3% vào tuần trước, xuống mức thấp nhất kể từ giữa năm 2020, và hàng hóa của tất cả các nước đều tăng giá khi căng thẳng Nga-Ukraine không có dấu hiệu hạ nhiệt.

Không chỉ với dầu mỏ, giá hàng hóa bắt đầu tăng mạnh nhất so với bất kỳ năm nào kể từ năm 1915, BofA cho biết. Giá nickel tăng 19%, nhôm 15%, kẽm 12% và đồng 8%, trong khi giá lúa mì giao kỳ hạn tăng 60% và ngô tăng 15% so với tuần trước.

Vân Anh (TTXVN)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.