Giá dầu châu Á sụt giảm trong phiên 22/11

Giá dầu châu Á giảm trong phiên ngày 22/11 sau khi dự trữ dầu thô Mỹ tăng lên mức cao nhất kể từ tháng 12/2017 giữa bối cảnh những lo ngại về tình trạng dư cung trên toàn cầu ngày càng tăng, bất chấp khả năng Tổ chức Các nước Xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC) có thể hành động để ngăn chặn giá “vàng đen” giảm sâu hơn.
Chú thích ảnh
Bơm xăng tại một trạm xăng ở Lianyungang, tỉnh Giang Tô, miền đông Trung Quốc. Ảnh: THX/TTXVN

Trên sàn giao dịch điện tử Singapore, lúc 14 giờ 40 phút (theo giờ Việt Nam), giá dầu ngọt nhẹ Mỹ (WTI) được giao dịch ở mức 54,47 USD/thùng, giảm 16 xu Mỹ (0,3%) so với mức đóng phiên trước. Giá dầu Brent Biển Bắc giao tháng 12/2018 giảm 14 xu Mỹ (0,2%) xuống 63,34 USD/thùng.

Trong báo cáo hàng tuần, Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA) cho biết dự trữ dầu thô thương mại của Mỹ đã tăng khoảng 4,9 triệu thùng lên 446,91 triệu thùng trong tuần trước. Đây là mức cao nhất kể từ tháng 12/2017. Sản lượng dầu thô của Mỹ vẫn ở mức cao kỷ lục 11,7 triệu thùng/ngày.

Các nhà giao dịch cho biết thị trường chứng khoán suy yếu trong bối cảnh các nhà đầu tư lo ngại về tăng trưởng toàn cầu chậm lại do lãi suất Mỹ ngày càng tăng và căng thẳng thương mại cũng gây thêm sức ép lên thị trường dầu.

Trong khi đó, OPEC, với đa số các nước thành viên là ở khu vực Trung Đông, đã bày tỏ lo ngại về tình trạng dư cung, nhân tố có thể đẩy giá dầu giảm sâu. Trước tình hình đó tổ chức này đang cân nhắc cắt giảm nguồn cung tại cuộc họp sắp tới vào ngày 6/12, dù cho một số thành viên, như Iran, có khả năng phản đối bất cứ hành động cắt giảm tự nguyện nào.

Minh Hằng/TTXVN (Reuters)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.