Giá dầu châu Á không biến động lớn trong phiên chiều 15/8

Trong phiên giao dịch chiều 15/8, giá dầu châu Á không có biến động lớn sau khi ghi nhận mức giảm đáng kể cuối phiên trước.
Chú thích ảnh
Giá dầu châu Á không có biến động lớn. Ảnh: TTXVN phát

Tại thị trường châu Á, vào lúc 13 giờ 43 phút (giờ Việt Nam), giá dầu Brent Biển Bắc giảm nhẹ 13 xu Mỹ (0,2%) xuống 59,35 USD/thùng, sau khi giảm 3% trong phiên trước đó. Trong khi đó, giá dầu thô ngọt nhẹ Mỹ (WTI) tăng 5 xu Mỹ (0,1%) lên 55,28 USD/thùng, sau khi ghi nhận mức giảm 3,3% trong phiên trước.

Các số liệu kinh tế trên toàn cầu đã cho thấy dấu hiệu về đà tăng trưởng chậm của nền kinh tế thế giới, trong bối cảnh căng thẳng thương mại Mỹ - Trung và dự trữ dầu thô cao kỷ lục ở Mỹ đã “phá hỏng” sự lạc quan của các nhà đầu tư trên thị trường năng lượng. Tuy nhiên, giới đầu tư vẫn kỳ vọng Tổ chức Các nước Xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC) cùng các đồng minh sẽ có những bước đi mới tiếp theo để hỗ trợ giá nhiên liệu.

OPEC đã tiến hành cắt giảm mạnh khai thác dầu mỏ kể từ đầu năm 2017, và các nhà giao dịch kỳ vọng Saudi Arabia sẽ giảm sản lượng khai thác nhiên liệu hóa thạch hơn nữa giữa lúc nhu cầu dầu mỏ toàn cầu đang chậm lại. OPEC và các đồng minh, còn được gọi OPEC+, đã đồng ý cắt giảm sản lượng dầu 1,2 triệu thùng/ngày kể từ ngày 1/1/2019.

Đường cong lãi suất trái phiếu của Mỹ ngày 14/8 đã đảo ngược lần đầu tiên kể từ năm 2007, dấu hiệu cho thấy các nhà đầu tư lo ngại về khả năng nền kinh tế thế giới có thể rơi vào suy thoái.

Trung Quốc báo cáo số liệu kinh tế tháng 7 đáng thất vọng, với tăng trưởng sản lượng công nghiệp giảm xuống mức thấp nhất trong 17 năm qua, cho thấy nền kinh tế lớn thứ hai thế giới đang chịu tác động xấu từ căng thẳng thương mại đang leo thang với Mỹ.

Ngoài ra, nỗi lo về đà tăng trưởng chậm của nền kinh tế toàn cầu, vốn chịu tác động xấu từ căng thẳng thuế quan cùng với sự không chắc chắn của tiến trình Brexit (nước Anh rời Liên minh châu Âu) cũng đã ảnh hưởng xấu đến các nền kinh tế ở châu Âu. 

Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ cho biết, lượng dự trữ dầu của Mỹ đã ở mức 440,5 triệu thùng, tăng khoảng 3% so với mức trung bình của 5 năm vào thời điểm này.

Q.Chung/TTXVN (Reuters)

Dành cho bạn

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Sau bốn tuần giảm liên tiếp, VN-Index tăng 4% trong tuần 19 - 23/10, lên 1.774,15 điểm. Thanh khoản cải thiện, nhiều nhóm ngành phục hồi, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng và dòng tiền vẫn tập trung ở một số cổ phiếu vốn hóa lớn. Vùng 1.780–1.800 điểm sẽ là phép thử đối với sức bền của nhịp tăng.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Gần một tháng đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Bến Lức- Long Thành từng bước phát huy hiệu quả trong rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường kết nối giao thông giữa Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long. Sau 12 năm thi công, vượt sông rạch và rừng ngập mặn, tuyến cao tốc dài gần 58 km chính thức thông xe toàn tuyến vào tháng 10/2026, mở thêm hành lang giao thương, tạo điều kiện liên kết các khu công nghiệp, vùng sản xuất với hệ thống cảng biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng.