Giá dầu châu Á khép lại chuỗi ba phiên tăng liên tiếp

Giá dầu châu Á giảm trong phiên giao dịch chiều 29/6 sau ba phiên tăng liên tiếp trước đó, trước áp lực từ những lo ngại về nền kinh tế toàn cầu, nhưng nguồn cung thắt chặt đã hạn chế đà giảm của giá dầu.
Chú thích ảnh
Một trạm bơm xăng ở Bangkok, Thái Lan. Ảnh minh họa: AFP/TTXVN

Vào đầu giờ chiều nay theo giờ Việt Nam, giá dầu Brent Biển Bắc giao tháng Tám giảm 98 xu Mỹ, hay 0,8%, xuống 117 USD/thùng, trong khi giá dầu thô ngọt nhẹ Mỹ (WTI) giảm 62 xu Mỹ, hay 0,6%, xuống 111,14 USD/thùng.

Cả hai loại dầu này đã tăng hơn 2% trong phiên trước khi những lo ngại về nguồn cung thắt chặt do các lệnh trừng phạt của phương Tây với Nga đã lấn át những lo ngại rằng nhu cầu năng lượng có thể giảm xuống trong trường hợp xảy ra suy thoái kinh tế.

Ông Mike Tran, chuyên gia của công ty RBC Capital, cho rằng thị trường dầu đang trong tình trạng “giằng co” giữa bối cảnh kinh tế vĩ mô ngày một xấu đi, với khả năng xảy ra suy thoái kinh tế, và tình hình nguồn cung thắt chặt nhất trong hàng chục năm qua.

Saudi Arabia và Các tiểu Vương quốc Arập Thống nhất (UAE) được xem là hai thành viên duy nhất của Tổ chức các Nước Xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC) có năng lực sản xuất dư thừa để bù đắp cho nguồn cung từ Nga.

Tuy nhiên, những bình luận trong tuần này của Bộ trưởng Năng lượng UAE Suhail al-Mazrouei và Tổng thống Pháp Emmanuel Macron cho thấy các nước này hầu như không có khả năng gia tăng sản lượng hơn nữa.

Ông Hiroyuki Kikukawa, chuyên gia phân tích của công ty Nissan Securities, dự đoán giá dầu có thể sẽ vẫn ở trên ngưỡng 110 USD/thùng, cũng là do những lo ngại về khả năng gián đoạn nguồn cung do các cơn bão vào mùa Hè tại Mỹ. Ngoài ra, giới phân tích cũng cảnh báo rằng tình hình bất ổn chính trị ở Ecuador và Libya có thể làm nguồn cung thắt chặt hơn nữa.

Khánh Ly/TTXVN (Reuters)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.