Giá dầu châu Á hướng tới tuần giảm thứ hai liên tiếp

Giá dầu tăng trong phiên 7/11 tại châu Á sau ba ngày giảm do lo ngại về tình trạng dư cung và nhu cầu chậm lại tại Mỹ. Tuy nhiên, giá dầu tuần này được dự báo giảm tuần thứ hai liên tiếp.
Chú thích ảnh
Xe chở dầu di chuyển trên đường cao tốc tại Three Rivers, Texas, Mỹ. Ảnh: THX/TTXVN

Giá dầu Brent kỳ hạn tăng 65 xu Mỹ, tương đương 1,03%, lên 64,03 USD/thùng vào lúc 14 giờ 45 phút (theo giờ Việt Nam). Giá dầu ngọt nhẹ West Texas Intermediate (WTI) của Mỹ ở mức 60,08 USD/thùng, cũng tăng 65 xu Mỹ, tương đương 1,09%.

Cả hai loại dầu dự kiến giảm khoảng 2% trong tuần này, đánh dấu tuần giảm thứ hai liên tiếp, do các nước sản xuất dầu lớn trên toàn cầu tăng sản lượng.

Tổ chức các Nước Xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC) và các nước đồng minh, nhóm OPEC+, cuối tuần trước đã quyết định sẽ tăng nhẹ sản lượng trong tháng 12/2025. Tuy nhiên, nhóm này cũng tạm dừng việc tăng thêm trong quý đầu tiên của năm sau do lo ngại tình trạng dư cung.

Nhà phân tích Tony Sycamore của IG Markets cho biết, sự sụt giảm giá dầu là do lượng tồn kho dầu thô của Mỹ bất ngờ tăng 5,2 triệu thùng trong tuần trước, gây lo ngại về tình trạng dư cung. Ông nói thêm rằng điều này càng trầm trọng hơn khi tình trạng đóng cửa chính phủ Mỹ dài nhất trong lịch sử vẫn đang diễn ra, tiếp tục làm cản trở hoạt động kinh tế.

Chính quyền của Tổng thống Donald Trump đã yêu cầu cắt giảm chuyến bay tại các sân bay lớn do thiếu nhân viên kiểm soát không lưu, trong khi các báo cáo của lĩnh vực tư nhân cho thấy thị trường lao động Mỹ yếu hơn trong tháng 10/2025.

Các lệnh trừng phạt của châu Âu và Mỹ đối với Nga và Iran cũng đang làm gián đoạn nguồn cung cho các nước nhập khẩu lớn nhất thế giới là Trung Quốc và Ấn Độ, nhưng lại hỗ trợ một phần cho thị trường toàn cầu.

Theo số liệu từ Tổng cục Hải quan Trung Quốc, lượng nhập khẩu dầu thô của Trung Quốc, nước nhập khẩu dầu lớn nhất thế giới, trong tháng 10/2025 đã tăng 2,3% so với tháng 9/2025 và tăng 8,2% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 48,36 triệu tấn, trong bối cảnh tỷ lệ sử dụng cao tại các nhà máy lọc dầu của nước này.

Lê Minh/TTXVN (Reuters)

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh đã triển khai quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2026 trên hệ thống màn hình điện tử tại phố đi bộ Myeongdong ở Seoul (Hàn Quốc). Hoạt động nhằm đưa thông tin sự kiện đến doanh nghiệp, nhà đầu tư và công chúng quốc tế trước ngày khai mạc.

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Thời gian thi công từ nay đến cuối năm 2026 chỉ còn hơn 2 tháng, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, nếu các cơ quan, đơn vị không có sự nỗ lực vượt bậc sẽ không thể giải ngân hết số vốn được giao - Đây là nhận định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Chỉ thị về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2026 mới đây; đồng thời yêu cầu tổ chức điều hành và giải ngân dự án phải thể hiện cụ thể nội dung “6 rõ” (Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền) để bảo đảm hiệu quả giải quyết công việc.

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.