Giá dầu châu Á giảm phiên chiều 16/2 khi căng thẳng Nga- Ukraine dịu xuống

Giá dầu châu Á đảo chiều tăng trở lại trong phiên chiều 16/2 sau khi giảm hơn 3% trong phiên trước đó, giữa bối cảnh giới đầu tư đánh giá tác động của việc căng thẳng Nga và Ukraine lắng dịu tới nguồn cung toàn cầu và nhu cầu nhiên liệu phục hồi.
Chú thích ảnh
Tại một trạm bán xăng ở Tokyo, Nhật Bản. Ảnh tư liệu: Kyodo/TTXVN

Tại thị trường Singapore, giá dầu Brent giao kỳ hạn tăng 62 xu Mỹ (hoặc 0,7%) lên 93,90 USD/thùng vào lúc 14 giờ 22 phút (giờ Việt Nam), trong khi giá dầu ngọt nhẹ Mỹ (WTI) tăng 64 xu Mỹ (0,7%) lên 92,71 USD/thùng.

Giá cả hai loại dầu trên đạt mức cao nhất kể từ tháng 9/2014 trong phiên 14/2, với giá dầu Brent chạm mức 96,78 USD/thùng và dầu WTI ở mức 95,82 USD/thùng. Giá dầu Brent tăng 50% trong năm 2021, trong khi dầu WTI tăng khoảng 60% giữa bối cảnh nhu cầu toàn cầu phục hồi từ nguồn cung căng thẳng trong đại dịch COVID-19.

Thông báo rút một phần quân khỏi biên giới với Ukraine của Nga trong ngày 15/2 gặp phải sự nghi ngờ, khi Tổng thống Mỹ Joe Biden cảnh báo rằng lực lượng của Nga vẫn còn khá đông gần biên giới. 

Tuy nhiên, ngoài căng thẳng Nga-Ukraine, thị trường dầu mỏ vẫn bị tác động và giá dầu vẫn đang hướng tới mức 100 USD/thùng.

Jonathan Barratt, phụ trách về đầu tư tại Probis Group ở Sydney, nhận định: “Về mặt kỹ thuật, chúng tôi có thể thấy giá nhiên liệu quay về mức 90 USD/thùng khi chốt lời, nhưng giá dầu có xu hướng tăng lên tới 100 USD/thùng khi nền kinh tế đang đi đúng hướng và nhu cầu ngày càng tăng cao trên một thị trường hạn chế nguồn cung”.

Ngoài căng thẳng Nga-Ukraine, báo cáo của Bộ Lao động Mỹ cho thấy giá sản xuất tháng Một tăng lên mức cao nhất trong tám tháng qua. Thông tin này càng cho thấy lạm phát cao có thể kéo dài trong phần lớn thời gian năm nay.

Theo các nguồn tin thị trường trích dẫn số liệu của Viện Xăng Dầu Mỹ ngày 15/2, các nguồn dự trữ xăng, dầu và sản phẩm chưng cất của Mỹ trong tuần trước giảm.

Giới đầu tư đang chờ đợi số liệu dự trữ dầu mỏ hàng tuần của Mỹ từ Cơ quan Thông tin năng lượng Mỹ (EIA), dự kiến ngày 16/2.

Hà Chung (TTXVN)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.