Giá dầu châu Á chịu nhiều áp lực, dao động gần mức thấp nhất trong hai tháng

Giá dầu tại thị trường châu Á dao động gần mức thấp nhất trong hai tháng vào phiên đầu tuần 21/11, do lo ngại về nguồn cung giảm, trong khi mối quan ngại về nhu cầu nhiên liệu của Trung Quốc và lãi suất tăng đè nặng lên giá năng lượng.
Chú thích ảnh
Bơm xăng cho phương tiện tại một trạm xăng ở New Delhi, Ấn Độ. Ảnh: THX/TTXVN

Sáng phiên này, giá dầu thô Brent Biển Bắc giao tháng 1/2022 đã giảm 28 xu Mỹ, tương đương 0,3%, xuống còn 87,34 USD/thùng, sau khi có lúc chạm mức thấp nhất kể từ ngày 27/9.

Trong khi đó, giá dầu ngọt nhẹ (WTI) của Mỹ giao tháng 12/2022 đứng ở mức 80 USD/thùng, giảm 8 xu Mỹ, trước khi hợp đồng dầu này hết hạn vào cuối ngày. Giá dầu WTI giao tháng 1/2022 cũng đã giảm 21 xu Mỹ, xuống còn 79,90 USD/thùng.

Cả hai loại dầu chủ chốt này đều đóng cửa phiên cuối tuần trước ở mức thấp nhất kể từ ngày 27/9, kéo dài đà giảm trong tuần thứ hai liên tiếp, với dầu Brent giảm 9% và dầu WTI mất 10%.

Nguồn cung dầu thô khan hiếm ở châu Âu đã giảm bớt khi các nhà máy lọc dầu đẩy mạnh dự trữ khi lệnh cấm vận của Liên minh châu Âu đối với dầu thô của Nga có hiệu lực vào ngày 5/12 tới, gây áp lực lên các thị trường dầu thô trên khắp châu Âu, châu Phi và Mỹ.

Người đứng đầu chính sách năng lượng của EU nói với Reuters rằng, EU dự kiến sẽ hoàn thành các quy định của mình để kịp thời đưa ra kế hoạch hạn chế giá dầu thô của Nga vào ngày 5/12.

Thị trường dầu diesel vẫn khan hiếm, với sự cạnh tranh mua từ châu Âu và Mỹ. Mặc dù Trung Quốc tăng gần gấp đôi lượng xuất khẩu dầu diesel trong tháng 10/2022 so với một năm trước đó, lên 1,06 triệu tấn, thì khối lượng này vẫn thấp hơn nhiều so với mức xuất khẩu 1,73 triệu tấn của tháng Chín.

Nhu cầu tại quốc gia nhập khẩu dầu thô hàng đầu thế giới vẫn bị đình trệ bởi các hạn chế liên quan tới đại dịch COVID-19, trong khi kỳ vọng lãi suất tiếp tục tăng ở những nơi khác đã nâng đỡ đồng USD đi lên, khiến hàng hóa định giá bằng đồng bạc xanh trở nên đắt đỏ hơn đối với các nhà đầu tư.

Minh Trang/TTXVN (Reuters)

Dành cho bạn

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Sau bốn tuần giảm liên tiếp, VN-Index tăng 4% trong tuần 19 - 23/10, lên 1.774,15 điểm. Thanh khoản cải thiện, nhiều nhóm ngành phục hồi, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng và dòng tiền vẫn tập trung ở một số cổ phiếu vốn hóa lớn. Vùng 1.780–1.800 điểm sẽ là phép thử đối với sức bền của nhịp tăng.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Gần một tháng đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Bến Lức- Long Thành từng bước phát huy hiệu quả trong rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường kết nối giao thông giữa Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long. Sau 12 năm thi công, vượt sông rạch và rừng ngập mặn, tuyến cao tốc dài gần 58 km chính thức thông xe toàn tuyến vào tháng 10/2026, mở thêm hành lang giao thương, tạo điều kiện liên kết các khu công nghiệp, vùng sản xuất với hệ thống cảng biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng.