Theo đó, trong bảy tháng đầu năm 2018, tổng số chuyến bay khai thác của bốn hãng hàng không là 177.510 chuyến bay, trong đó, có 26.578 chuyến chậm giờ và hủy. Tỷ lệ chuyến bay chậm giờ chiếm 14,7% tương đương với 26.057 chuyến và chuyến bay hủy chiếm 0,3% tương đương với 521 chuyến bay.
Cụ thể, hãng hàng không Vietjet Air có số chuyến bay chậm giờ chiếm số lượng lớn là 12.417 trong số 71.002 chuyến bay thực hiện, chiếm 17,5% tổng số chuyến bay của hãng.
Xếp thứ hai là hãng hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines), khai thác 76.636 chuyến nhưng số chuyến chậm lên tới 8.970 chuyến, chiếm 11,7% số chuyến bay của hãng. Tiếp theo là hãng hàng không giá rẻ Jetstar Pacific, khai thác 21.718 chuyến nhưng số chậm chuyến lên tới 4.401, chiếm 20,3 % của hãng.
Đối với Hãng hàng không Vasco, trong 7 tháng, Vasco khác thác 8.154 chuyến bay, số chuyến bay đúng giờ là 7.855 chiếm tới 96,7% tổng số chuyến bay khai thác của hãng.
Riêng tháng 7/2018, 4 hãng hàng không của Việt Nam vận chuyển được 27.500 chuyến bay; trong đó, có 5.299 chuyến chậm giờ và hủy chuyến. Tỷ lệ chuyến bay chậm giờ chiếm 19% tương đương với 5.212 chuyến và chuyến bay hủy chiếm 0,3% tương đương với 87 chuyến bay.
Hãng hàng không Vietjet Air vẫn là hãng có chuyến bay chậm giờ cao nhất với 2,182 chuyến trong tổng số 10.640 chuyến bay thực hiện, chiếm tỷ lệ 20,5% tổng số chuyến bay của hãng. Xếp tiếp theo là Hãng hàng không Vietnam Airlines với 2.130 chuyến trong tổng số 12.475 chuyến bay thực hiện, chiếm tỷ lệ 17,2 % chuyến bay thực hiện của hãng.
Hãng hàng không giá rẻ Jetstar Pacific trong tháng 7 có tổng số chuyến bay khai thác là 3279 chuyến bay, nhưng có tới 844 chuyến bay chậm giờ chiếm tỷ lệ 25,7% chuyến bay thực hiện của hãng.
Hãng hàng không Vasco khai thác 1.166 chuyến bay trong tháng 7, số chuyến bay đúng giờ của hãng là 1.110 chiếm tỷ lệ 95,2% số chuyến bay khai thác của hãng.
Theo đánh giá của Cục Hàng không Việt Nam, nguyên nhân chủ yếu dẫn đến các chuyến bay không đúng giờ, hủy chuyến của các hãng bay là do máy bay về muộn, một phần do yếu tố kỹ thuật. Bên cạnh đó, có một số nguyên nhân khác như: dịch vụ chăm sóc khách hàng tại cảng, quản lý và điều hành bay, thời tiết...
