Fiat Chrysler và Foxconn bàn thảo về thành lập liên doanh sản xuất ô tô điện 

Công ty sản xuất ô tô Fiat Chrysler của Mỹ-Italy ngày 18/1 cho biết đang tiến hành bàn thảo với công ty Foxconn của vùng lãnh thổ Đài Loan (Trung Quốc) về phát triển và sản xuất các loại ô tô điện.
Chú thích ảnh
Mẫu ô tô của tập đoàn Fiat tại Turin, Italy. Ảnh: AFP/TTXVN

Fiat Chrysler đang trong quá trình sáp nhập hoạt động với PSA Peugeot (Pháp), có 12% cổ phần thuộc sở hữu của công ty Dongfeng Motor Co (Trung Quốc). Cả Fiat Chrysler và Peugeot đang “chậm chân” trong việc phát triển các hệ thống động lực hoạt động bằng điện của ô tô và cũng đang phải cố gắng tăng doanh số ô tô tại Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới.

Hiện chưa rõ tác động của đề xuất thành lập liên doanh mà Fiat Chrysler đưa ra với Foxconn (hay còn gọi là Hon Hai Precision Ind. Co., Ltd.) đối với vụ sáp nhập Fiat Chrysler - PSA Peugeot, dự kiến sẽ hoàn tất trong năm 2021.

Nếu Fiat Chrysler và Foxconn đạt được thỏa thuận thì liên doanh giữa hai doanh nghiệp này đầu tiên sẽ tập trung hoạt động vào Trung Quốc, thị trường ô tô điện lớn nhất thế giới với doanh số 1,2 triệu xe/năm, tương đương 50% tổng doanh số ô tô điện thế giới.

Theo Fiat Chrysler, sự hợp tác theo đề xuất trên sẽ giúp các bên tham gia kết hợp công nghệ phần mềm di động, kỹ thuật và hoạt động sản xuất để tập trung vào thị trường ô tô điện đang phát triển. Fiat Chrysler cho biết, các cuộc bàn thảo giữa hai doanh nghiệp này hướng tới việc đạt được một thỏa thuận có tính ràng buộc về mặt pháp lý “trong một vài tháng tới”.

Hiên tại, các nhà sản xuất ô tô trên thế giới đã thông báo một loạt sự hợp tác phát triển ô tô điện nhằm hạ thấp chi phí đang gia tăng trong phát triển các công nghệ liên quan. Các doanh nghiệp, trong đó có General Motors Co. và Toyota Motor Co., đã thành lập các liên doanh với những đối tác Trung Quốc để tận dụng lợi thế về kinh nghiệm trong việc sản xuất các mẫu ô tô giá rẻ.

Chính phủ Trung Quốc áp dụng một cơ chế dựa trên tín dụng để khuyến khích các nhà sản xuất ô tô bán ô tô điện, dẫn tới sự xuất hiện ngày càng nhiều các thương hiệu ô tô mới. Tuy vậy, các chuyên gia trong ngành dự đoán chi phí phát triển ô tô điện ở mức cao sẽ khiến nhiều thương hiệu phải sáp nhập.

Mercedes Benz thuộc Daimler AG đã thành lập một liên doanh sản xuất ô tô điện với cả BYD Auto, một trong những nhà sản xuất ô tô điện lớn nhất thế giới, và đối thủ Geely Holding, được biết tới ở nước ngoài là chủ sở hữu Volvo Cars (Thụy Điển). Geely cũng có hai thương hiệu ô tô điện riêng là Geometry và Polestar của Volvo.

Anh Quân (TTXVN)

Dành cho bạn

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Cuộc đua trí tuệ nhân tạo (AI) đang tăng tốc, trong khi cạnh tranh có nguy cơ khiến các doanh nghiệp xem nhẹ an toàn, làm gia tăng những rủi ro khó kiểm soát. Diễn biến này đặt ra yêu cầu đối với Việt Nam trong thực hiện Nghị quyết 57: phát triển và làm chủ AI phải song hành với xây dựng năng lực quản trị, kiểm soát và bảo đảm an toàn.
Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Nắng nóng, độ ẩm và nước mưa có thể âm thầm tác động đến bức phù điêu bằng đồng tại Khu truyền thống cách mạng cuộc Tổng tiến công và nổi dậy Xuân Mậu Thân 1968. Từ những vị trí dễ hư hỏng được nhận diện, nhóm nghiên cứu đề xuất giải pháp theo dõi và bảo trì chủ động nhằm kéo dài tuổi thọ công trình..
TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài cuối: Thu hút nhân tài, tạo động lực mới

TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài cuối: Thu hút nhân tài, tạo động lực mới

Để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo trở thành động lực tăng trưởng, TP Hồ Chí Minh đang đặt trọng tâm vào một nguồn lực có tính quyết định: con người. Từ chính sách thu hút chuyên gia đến việc tạo môi trường để người giỏi giải quyết những bài toán lớn, Thành phố đang từng bước tìm cách biến tri thức thành năng lực đổi mới và giá trị cụ thể.
TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài 2: Khi khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến thị trường được rút ngắn

TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài 2: Khi khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến thị trường được rút ngắn

Nếu các cơ chế mới là “đường băng” để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo "cất cánh" thì thị trường mới là nơi quyết định công nghệ có tạo ra giá trị hay không. TP Hồ Chí Minh đang tìm cách rút ngắn khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến doanh nghiệp, từ ý tưởng đến sản phẩm, qua đó biến nguồn lực tri thức thành một động lực tăng trưởng thực chất.