F-22 Raptor có thể lần đầu thực chiến tại Syria

Ngoài việc sử dụng ít nhất 100 quả tên lửa hành trình Tomahawk để ra đòn tấn công chớp nhoáng, Lầu Năm góc còn có thể lần đầu tiên đưa máy bay chiến đấu F-22 Raptor tham gia thực chiến tại Syria.
Ngoài việc sử dụng ít nhất 100 quả tên lửa hành trình Tomahawk để ra đòn tấn công chớp nhoáng, Lầu Năm góc còn có thể lần đầu tiên đưa máy bay chiến đấu F-22 Raptor tham gia thực chiến tại Syria.
F-22 Raptor có thể lần đầu thực chiến tại Syria ảnh 1

F-22 Raptor hiện là máy bay chiến đấu hiện đại nhất của quân đội Mỹ. Ảnh Internet


Sớm nhất vào ngày mai (29/8), Mỹ sẽ dẫn đầu cuộc tấn công chớp nhoáng nhằm vào Syria. Như tiết lộ của giới truyền thông, kế hoạch này đã được Chủ tịch Hội đồng Tham mưu trưởng Liên quân Mỹ Martin Dempsey thông qua tại Amman, thủ đô của Jordan vào tối 26/8.
Theo đó, quân đội đa quốc gia sẽ sử dụng ít nhất 100 quả tên lửa hành trình Tomahawk để tấn công nhiều mục tiêu mà chính quyền Syria đang kiểm soát trong 48 tiếng đồng hồ sau khi cuộc chiến bắt đầu.Ngoài ra, lần đầu tiên sau cuộc chiến tranh Libya, Lầu Năm góc có kế hoạch điều động máy bay chiến đấu tiên tiến nhất F-22 Raptor tham gia thực chiến tại Syria.Giới phân tích cho rằng so với trước đây, trong cuộc chiến chống Syria lần này, các nước như Anh, Mỹ đã có sự thay đổi.Trong hai cuộc chiến tranh Iraq, quân đội Anh, Mỹ sử dụng một lượng lớn máy bay ném bom oanh tạc Iraq.Tới chiến tranh Libya, dù Anh và Pháp đưa lực lượng không quân vào tham chiến, nhưng Mỹ chỉ điều động máy bay chiến đấu không người lái thực hiện nhiệm vụ tác chiến.Tuy nhiên, trong đòn tấn công chớp nhoáng nhằm vào Syria lần này, Anh và Mỹ đã đạt được sự nhất trí trong việc sử dụng đòn tấn công đường không phi trực tiếp bằng tên lửa.Huyền Linh

Dành cho bạn

Indonesia vận động trở lại Hội đồng ICAO sau 25 năm

Indonesia vận động trở lại Hội đồng ICAO sau 25 năm

Indonesia đang vận động để trở lại Hội đồng Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), với mục tiêu có tiếng nói trực tiếp hơn trong quá trình xây dựng các tiêu chuẩn và chính sách hàng không quốc tế, sau 25 năm vắng mặt tại cơ quan điều hành của tổ chức này.