EU điều tra chống trợ giá đối với dầu diesel sinh học nhập khẩu

Ủy ban châu Âu (EC) cho biết đã mở hồ sơ điều tra chống trợ giá của chính phủ đối với dầu diesel sinh học nhập từ Argentina và Indonesia.

Ủy ban châu Âu (EC) cho biết đã mở hồ sơ điều tra chống trợ giá của chính phủ đối với dầu diesel sinh học nhập từ Argentina và Indonesia.

Trong thông báo vừa được đăng trên Công báo, EC cho hay việc điều tra được thực hiện theo đề nghị do Hội đồng diesel sinh học châu Âu (EBB), thay mặt cho một nhóm các nhà sản xuất chiếm hơn 25% tổng sản lượng nhiên liệu này của Liên minh châu Âu (EU), đưa ra hôm 27/9.

Theo EBB, có bằng chứng cho thấy các sản phẩm nhập khẩu được trợ giá khiến thị phần của các nhà sản xuất châu Âu giảm và ảnh hưởng tiêu cực tới tình hình kinh doanh của họ nói chung.

EC cho rằng nhiều lúc chính phủ Argentina và Indonesia áp dụng thuế xuất khẩu đối với nguyên liệu sản xuất diesel sinh học (hạt đậu tương hoặc dầu đậu tương đối với Argentina và dầu cọ đối với Indonesia) cao hơn so với thuế xuất khẩu diesel sinh học, buộc các nhà sản xuất nguyên liệu phải bán sản phẩm tại thị trường nội địa. Điều này làm cho nguồn cung dư thừa, dẫn đến việc giá bán giảm xuống mức thấp hơn giá thị trường và kéo giá diesel sinh học giảm theo.

Theo số liệu của EU, nhập khẩu từ Argentina và Indonesia tăng mạnh trong những năm gần đây và năm ngoái đạt 2,5 triệu tấn. Bên cạnh đó, thị phần mà hai nước này có được tại thị trường EU cũng tăng.

Argentina là nước xuất khẩu diesel sinh học lớn nhất thế giới, với kim ngạch năm ngoái đạt 2,142 tỷ USD, tăng 75% so với năm trước đó. Trong 9 tháng đầu năm, xuất khẩu mặt hàng này đạt trên 1,6 tỷ USD, tăng 6,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Tây Âu tiếp tục là khách hàng quan trọng nhất của quốc gia Nam Mỹ này.

Hiện tại EC đang điều tra chống bán phá giá đối với ethanol của Mỹ và cách đây 4 năm EC đã điều tra và sau đó áp thuế chống bán phá đối với diesel sinh học của Mỹ và điều này khiến nhập khẩu từ nước này giảm trong khi nhập từ các nước như Argentina và Indonesia tăng./. (Quang Sơn)

Chú thích ảnh: Một cơ sở điều chế diesel sinh học của Argentina (nguồn: internet)

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh đã triển khai quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2026 trên hệ thống màn hình điện tử tại phố đi bộ Myeongdong ở Seoul (Hàn Quốc). Hoạt động nhằm đưa thông tin sự kiện đến doanh nghiệp, nhà đầu tư và công chúng quốc tế trước ngày khai mạc.

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Thời gian thi công từ nay đến cuối năm 2026 chỉ còn hơn 2 tháng, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, nếu các cơ quan, đơn vị không có sự nỗ lực vượt bậc sẽ không thể giải ngân hết số vốn được giao - Đây là nhận định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Chỉ thị về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2026 mới đây; đồng thời yêu cầu tổ chức điều hành và giải ngân dự án phải thể hiện cụ thể nội dung “6 rõ” (Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền) để bảo đảm hiệu quả giải quyết công việc.

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.