 Những chiếc xe điện e-Golf của Volkswagen sau khi được hoàn thiện tại một nhà máy ở Dresden, Đức ngày 25/4. Ảnh: EPA/TTXVN |
Ông Sefcovic cho biết giống như trong những năm 1970, khi các doanh nghiệp ngành hàng không vũ trụ trên khắp châu Âu “chung tay” đấu lại với đối thủ Boeing đến từ Mỹ, châu Âu cần một “Airbus” về pin. Theo ông Sefcovic, công nghệ pin quan trọng đến mức không thể nhập khẩu từ nước ngoài.
Các doanh nghiệp châu Âu hiện chưa cam kết về việc sản xuất pin quy mô lớn, cho rằng cho tới hiện tại, chi phí nhập khẩu pin lithium-ion từ châu Á thấp hơn.
Ông Sefcovic cho biết mục tiêu của châu Âu là đưa nhiều ô tô sử dụng năng lượng thay thế vào sử dụng càng nhanh càng tốt.
Tại Triển lãm IAA Frankfurt Motor Show diễn ra từ ngày 14-24/9, các nhà sản xuất ô tô Liên minh châu Âu (EU) đã "ra mắt” một loạt mẫu xe điện cho những năm tới. Song, doanh số bán xe ô tô chạy điện và xe lai chưa có dấu hiệu khởi sắc.
