Đường hầm dưới biển đầu tiên nối liền hai lục địa

Đường hầm dưới biển đầu tiên trên thế giới nối liền hai lục địa Á-Âu sẽ được khánh thành vào ngày 29/10 tới tại Thổ Nhĩ Kỳ, thỏa ước được giấc mơ từ 150 năm trước của vị đế vương tại đất nước này.
Đường hầm dưới biển đầu tiên trên thế giới nối liền 2 lục địa sẽ được khánh thành vào ngày 29/10 tới tại Thổ Nhĩ Kỳ, thỏa ước được giấc mơ từ 150 năm trước của vị đế vương tại đất nước này.
Đường hầm dưới biển đầu tiên nối liền hai lục địa ảnh 1

Một công nhân thi công cùng chú mèo nghỉ ngơi bên trong đường hầm. Ảnh: AFP

Đường hầm này nằm dưới eo biển Bosphorus, nối liền 2 lục địa Âu-Á từ 2 bên bờ thành phố Istanbul. Nằm sâu 50m dưới đáy biển trong khu vực có hoạt động địa chấn mạnh, vì vậy đường hầm được thiết kế với khả năng chống chịu được động đất. Công trình trị giá 3 tỷ euro (khoảng 4,14 tỉ USD) trải dài 1,4 km dưới eo biển Bosphorus ban đầu được dự tính hoàn thành trong 4 năm nhưng đã bị trì hoãn sau nhiều phát hiện khảo cổ.
Đường hầm dưới biển đầu tiên nối liền hai lục địa ảnh 2

Eo biển Bosphorus là nơi chia cắt phần thuộc châu Âu với phần thuộc châu Á của Thổ Nhĩ Kỳ. Ảnh: Internet

Vào năm 1860, vị vua Abdoul Medjid thuộc triều đại Ottoman đã có ý tưởng về dự án đầy tiềm năng này nhưng không thể biến ý tưởng thành hiện thực vì những hạn chế trong công nghệ cũng như tài chính. Tuy nhiên, đến năm 2004, Thủ tướng Thổ Nhĩ Kỳ Recep Tayyip Erdogan, khi đó là thị trưởng thành phố Istanbul, đã quyết tâm làm sống lại dự án vĩ đại. Ông Erdogan chân thành bộc bạch: “Các bậc tiền nhân đã tạo tiền đề cho dự án này và nhiệm vụ của thế hệ chúng tôi là thực hiện nó”. Ngoài đường hầm xuyên biển, nhà lãnh đạo này còn thực thi nhiều dự án tầm cỡ lớn cho thành phố như sân bay, cầu, kênh đào.Tuy nhiên, những công trình của Thủ tướng Erdogan đã khiến ông gặp phải nhiều chỉ trích, tiếp đó là những cuộc biểu tình chống chính phủ nghiêm trọng vào tháng 6 vừa qua. Nhiều người dân cho rằng các dự án phát triển thành thị của vị Thủ tướng đã khiến họ phải rời khỏi nhà đồng thời khiến không gian xanh của thành phố biến mất.Mặc dù chính thức được khánh thành nhưng đường hầm dưới biển sẽ không mở cửa tất cả các khu vực. Thủ tướng Nhật Bản Shinzo Abe sẽ trực tiếp tham dự buổi khánh thành bởi nước này là nhà tài trợ chính cho dự án với 735 triệu euro (khoảng 1 tỉ USD).
Đường hầm dưới biển đầu tiên nối liền hai lục địa ảnh 3

Chiếc cầu bắc qua eo Bosphorus. Ảnh: AFP

Giao thông là vấn đề nhức nhối tại Istanbul, thành phố với 15 triệu dân và hàng ngày có đến 2 triệu lượt người đi qua eo Bosphorus trên 2 chiếc cầu luôn chật cứng.Ông Kadir Topbas, thị trưởng thành phố Istanbul nhận định: “ Đây là một dự án quan trọng mà thành phố rất cần”.
H.Linh
(Theo AFP)

Dành cho bạn

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Cuộc đua trí tuệ nhân tạo (AI) đang tăng tốc, trong khi cạnh tranh có nguy cơ khiến các doanh nghiệp xem nhẹ an toàn, làm gia tăng những rủi ro khó kiểm soát. Diễn biến này đặt ra yêu cầu đối với Việt Nam trong thực hiện Nghị quyết 57: phát triển và làm chủ AI phải song hành với xây dựng năng lực quản trị, kiểm soát và bảo đảm an toàn.
Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Nắng nóng, độ ẩm và nước mưa có thể âm thầm tác động đến bức phù điêu bằng đồng tại Khu truyền thống cách mạng cuộc Tổng tiến công và nổi dậy Xuân Mậu Thân 1968. Từ những vị trí dễ hư hỏng được nhận diện, nhóm nghiên cứu đề xuất giải pháp theo dõi và bảo trì chủ động nhằm kéo dài tuổi thọ công trình..
TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài cuối: Thu hút nhân tài, tạo động lực mới

TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài cuối: Thu hút nhân tài, tạo động lực mới

Để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo trở thành động lực tăng trưởng, TP Hồ Chí Minh đang đặt trọng tâm vào một nguồn lực có tính quyết định: con người. Từ chính sách thu hút chuyên gia đến việc tạo môi trường để người giỏi giải quyết những bài toán lớn, Thành phố đang từng bước tìm cách biến tri thức thành năng lực đổi mới và giá trị cụ thể.
TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài 2: Khi khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến thị trường được rút ngắn

TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài 2: Khi khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến thị trường được rút ngắn

Nếu các cơ chế mới là “đường băng” để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo "cất cánh" thì thị trường mới là nơi quyết định công nghệ có tạo ra giá trị hay không. TP Hồ Chí Minh đang tìm cách rút ngắn khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến doanh nghiệp, từ ý tưởng đến sản phẩm, qua đó biến nguồn lực tri thức thành một động lực tăng trưởng thực chất.