'Du thuyền hậu cần' chở 'đồ chơi' tỉ phú

Cuộc chạy đua siêu du thuyền đã được đẩy lên một cấp độ mới, với việc tung ra loại “siêu du thuyền hậu cần” - con tàu chở đầy đủ những thứ “đồ chơi” siêu cấp của các tỉ phú như du thuyền, trực thăng, tàu cao tốc, xuồng du lịch, thậm chí cả tàu ngầm.

Cuộc chạy đua siêu du thuyền đã được đẩy lên một cấp độ mới, với việc tung ra loại “siêu du thuyền hậu cần” - con tàu chở đầy đủ những thứ “đồ chơi” siêu cấp của các tỉ phú như du thuyền, trực thăng, tàu cao tốc, xuồng du lịch, thậm chí cả tàu ngầm.

'Du thuyền hậu cần' chở 'đồ chơi' tỉ phú ảnh 1

Du thuyền Sea Axe do Amels chế tạo.

Du thuyền hậu cần đóng vai trò như một gara nổi, mang theo các thứ “đồ chơi” khác cho các đại gia và đi theo du thuyền chính.

Trong khi các du thuyền hậu cần đã xuất hiện, nhà sản xuất du thuyền Amels (Hà Lan) mới đây tung ra phiên bản được ví như “Rolls Royce” của loại tàu có chức năng mới mẻ này, có tên SEA AXE 6711.

Đây là một con tàu dài 67 mét, có thể chở theo máy bay trực thăng, bộ xuồng máy, một tàu ngầm và toàn bộ các thiết bị lặn hay trượt tuyết phản lực mà một ông trùm Nga hay một hoàng thân Ả rập có thể cần tới.

Mặc dù có mức giá khủng, Amels gần đây đã bán được hai chiếc và đang nhận được sự quan tâm lớn từ các khách hàng tiềm năng khác.

Giám đốc thị trường của Amels, Victor Caminada cho biết, yêu cầu chính với một chiếc du thuyền hậu cần là tốc độ và không gian. Bằng cách đưa các “đồ chơi” sang chiếc thuyền phụ, các ông chủ có thể giải phóng nhiều không gian hơn trên du thuyền chính của họ để phục vụ cho các tiện ích như tắm mạch nước ngầm hay các phòng ngủ siêu hạng.

“Việc một chiếc trực thăng hạ cánh xuống siêu du thuyền có thể làm gián đoạn bữa tiệc của chủ nhân và các vị khách. Nhưng với chiếc thuyền hậu cần kế bên, ông ta có thể cho máy bay hạ cánh xuống đó, để tàu mẹ tránh được mọi phiền toái”, ông Caminada nói.

Hay việc để một chiếc xuồng máy dài hơn 10 mét trên du thuyền, có nhiệm vụ đưa khách ra hoặc vào bờ, sẽ tốn khoảng không lớn, đó là chưa kể tới cần cẩu để hạ thuyền xuống mặt nước. Với thuyền hậu cần, chủ du thuyền có thể sắm những chiếc xuồng lớn và tiện dụng hơn như mẫu J-Craft do Mỹ sản xuất, vốn đã trở nên quen thuộc với giới siêu giàu.

SEA AXE có tốc độ nhanh hơn hầu hết các siêu du thuyền. Với tốc độ 20-25 knot, nó có thể chạy nhanh hơn cả tàu mẹ, cho phép chủ nhân có thể để tàu tụt lại phía sau để hỗ trợ hoặc tăng tốc đi trước để chuẩn bị cho chặng dừng kế tiếp.

Thu Hằng

Dành cho bạn

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Cuộc đua trí tuệ nhân tạo (AI) đang tăng tốc, trong khi cạnh tranh có nguy cơ khiến các doanh nghiệp xem nhẹ an toàn, làm gia tăng những rủi ro khó kiểm soát. Diễn biến này đặt ra yêu cầu đối với Việt Nam trong thực hiện Nghị quyết 57: phát triển và làm chủ AI phải song hành với xây dựng năng lực quản trị, kiểm soát và bảo đảm an toàn.
Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Nắng nóng, độ ẩm và nước mưa có thể âm thầm tác động đến bức phù điêu bằng đồng tại Khu truyền thống cách mạng cuộc Tổng tiến công và nổi dậy Xuân Mậu Thân 1968. Từ những vị trí dễ hư hỏng được nhận diện, nhóm nghiên cứu đề xuất giải pháp theo dõi và bảo trì chủ động nhằm kéo dài tuổi thọ công trình..
TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài cuối: Thu hút nhân tài, tạo động lực mới

TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài cuối: Thu hút nhân tài, tạo động lực mới

Để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo trở thành động lực tăng trưởng, TP Hồ Chí Minh đang đặt trọng tâm vào một nguồn lực có tính quyết định: con người. Từ chính sách thu hút chuyên gia đến việc tạo môi trường để người giỏi giải quyết những bài toán lớn, Thành phố đang từng bước tìm cách biến tri thức thành năng lực đổi mới và giá trị cụ thể.
TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài 2: Khi khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến thị trường được rút ngắn

TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài 2: Khi khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến thị trường được rút ngắn

Nếu các cơ chế mới là “đường băng” để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo "cất cánh" thì thị trường mới là nơi quyết định công nghệ có tạo ra giá trị hay không. TP Hồ Chí Minh đang tìm cách rút ngắn khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến doanh nghiệp, từ ý tưởng đến sản phẩm, qua đó biến nguồn lực tri thức thành một động lực tăng trưởng thực chất.