Dự báo mực nước trên sông Hậu 5 ngày tới khả năng vẫn xấp xỉ báo động 2

Sáng 14/10, Đài Khí tượng thủy văn tỉnh An Giang cho biết, mực nước trên sông Hậu tại Khánh An đã đạt đỉnh lũ trong ngày 12/10 ở mức 4,88 m, trên báo động 2 là 0,18 m và đang xuống chậm.
Chú thích ảnh
Nước lũ gây ngập lụt cánh đồng trên địa bàn phường Bình Đức, tỉnh An Giang. 

Dự báo mực nước trên sông Hậu tại Khánh An tiếp tục xuống chậm, mực nước trong 5 ngày tới khả năng vẫn còn cao, ở mức xấp xỉ báo động 2.

Theo Đài Khí tượng thủy văn tỉnh An Giang: Trong 12 giờ qua, mực nước trên các kênh nội đồng Tứ giác Long Xuyên như: Vĩnh Tế, Tri Tôn, Ba Thê, Núi Chóc Năng Gù, Rạch Giá, Long Xuyên đang lên chậm. Mực nước cao nhất trong 12 qua đạt mức trên báo động 2 từ 0,02-0,14 m; trên kênh Núi Chóc, Năng Gù tại trạm Vĩnh Hanh, mực nước đạt giá trị cao nhất trong ngày 11/10 ở mức 2,7 m, tương đương báo động 3 và đang xuống chậm.

Dự báo của Đài Khí tượng thủy văn tỉnh An Giang, mực nước trên các kênh nội đồng Tứ giác Long Xuyên tiếp tục lên chậm và khả năng đạt giá trị cao nhất trong 1-3 ngày tới, sau đó biến đổi chậm. Dự báo đến ngày 18/10, mực nước cao nhất trên sông Hậu tại Khánh An ở mức xấp xỉ báo động 2; trên các kênh nội đồng Tứ giác Long Xuyên ở mức trên báo động 2 từ 5-20 m.

Chú thích ảnh
Người dân đánh bắt cá trên cánh đồng ngập nước tại phường Mỹ Thới, tỉnh An Giang.

Đài Khí tượng thủy văn tỉnh An Giang cảnh báo cấp độ rủi ro thiên tai do lũ cấp 2. Vì vậy, nguy cơ xảy ra ngập lụt trên địa bàn tỉnh An Giang xảy ra ở các vùng trũng thấp, vùng ven sông, kênh, rạch và ngập sâu ở vùng ngoài đê bao. Vì vậy, các địa phương cần đề phòng khả năng sạt lở bờ bao, đê bao xung yếu và các tuyến đường giao thông tại các vùng xảy ra ngập lụt.

Nhiều vùng có diện tích ngập lụt rộng lớn và ngập sâu, gió mạnh xảy ra có khả năng tạo sóng lớn gây xói mòn, sạt lở… ảnh hưởng tới các hoạt động như giao thông, nuôi trồng thủy sản, sản xuất nông nghiệp, dân sinh và các hoạt động kinh tế - xã hội.

Thanh Sang (TTXVN)

Dành cho bạn

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Sau bốn tuần giảm liên tiếp, VN-Index tăng 4% trong tuần 19 - 23/10, lên 1.774,15 điểm. Thanh khoản cải thiện, nhiều nhóm ngành phục hồi, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng và dòng tiền vẫn tập trung ở một số cổ phiếu vốn hóa lớn. Vùng 1.780–1.800 điểm sẽ là phép thử đối với sức bền của nhịp tăng.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Gần một tháng đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Bến Lức- Long Thành từng bước phát huy hiệu quả trong rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường kết nối giao thông giữa Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long. Sau 12 năm thi công, vượt sông rạch và rừng ngập mặn, tuyến cao tốc dài gần 58 km chính thức thông xe toàn tuyến vào tháng 10/2026, mở thêm hành lang giao thương, tạo điều kiện liên kết các khu công nghiệp, vùng sản xuất với hệ thống cảng biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng.