Dự án đầu tiên theo hình thức PPP

Bộ Giao thông vận tải (GTVT), Ngân hàng Thế giới (WB) ngày 19/9 đã phối hợp tổ chức Hội nghị giới thiệu với các nhà đầu tư về dự án đường cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết, nhằm lựa chọn nhà đầu tư thứ 2 cho dự án.

Bộ Giao thông vận tải (GTVT), Ngân hàng Thế giới (WB) ngày 19/9 đã phối hợp tổ chức Hội nghị giới thiệu với các nhà đầu tư về dự án đường cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết, nhằm lựa chọn nhà đầu tư thứ 2 cho dự án.


Đây là dự án đường cao tốc đầu tiên được thực hiện theo hình thức hợp tác công - tư (PPP), đánh dấu năng lực của Việt Nam trong việc tạo mô hình mẫu về đầu tư PPP đạt tiêu chuẩn quốc tế. Dự án dài 98,7 km, quy mô 4 làn xe, xây dựng và chuyển giao trong vòng 30 năm, có tổng vốn đầu tư 757 triệu USD.


Theo Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải, dự án đường cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết được Bộ GTVT và WB kêu gọi đầu tư theo đúng chuẩn mực quốc tế, có ý nghĩa quan trọng trong quá trình tái đầu tư của Việt Nam. Chính phủ Việt Nam cam kết sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho dự án thành công, đồng thời muốn thông qua dự án này tạo ra hình mẫu về hình thức đầu tư PPP cho tất cả các lĩnh vực khác trong tương lai.


Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết: Nhà đầu tư thứ nhất được lựa chọn là Công ty TNHH Tập đoàn Bitexco (dự kiến chiếm 60% vốn chủ sở hữu trong Doanh nghiệp dự án). Nhà đầu tư thứ 2 sẽ được lựa chọn thông qua đấu thầu cạnh tranh quốc tế (chiếm 40% vốn chủ sở hữu). Bộ GTVT đang rà soát, lựa chọn danh sách sơ tuyển các nhà đầu tư và dự kiến lập hồ sơ mời thầu vào cuối tháng 12/2013.

Tiến Hiếu - Hoàng Tùng

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.