Theo đó, các tuyến quốc lộ qua địa bàn Đồng Nai xuất hiện nhiều hư hỏng, đặt biệt là Quốc Lộ 51 hư hỏng rất nặng nề, xảy ra tình trạng trồi sụt mặt nhựa, bong chóc mặt đường, hằn lún vệt bánh xe, ổ gà, hệ thống vạch sơn bị mờ, mất tác dụng. Việc sửa chữa các tuyến quốc lộ qua địa bàn Đồng Nai, đặc biệt Quốc lộ 51 rất cấp bách nhằm đảm bảo an toàn cho người và phương tiện, hạn chế tai nạn giao thông.
Dự kiến kinh phí sửa chữa toàn diện 4 tuyến quốc lộ qua địa bàn Đồng Nai khoảng 1.365 tỷ đồng; trong đó, kinh phí sửa chữa Quốc lộ 51 lớn nhất với gần 850 tỷ đồng, Quốc lộ 20 hơn 300 tỷ đồng, số còn lại là để sửa chữa Quốc lộ 1A và Quốc lộ 56.
Theo UBND tỉnh Đồng Nai, tỉnh đang phối hợp với các địa phương thực hiện hàng loạt dự án giao thông lớn, kết nối vùng, sân bay Long Thành như: Dự án cầu thay phà Cát Lái, dự án cầu Đồng Nai 2, dự án đường Vành đai 3, Vành đai 4 - Thành phố Hồ Chí Minh, dự án đường từ phường Bình Phước đến đường Vành đai 4 - Thành phố Hồ Chí Minh. Tại các dự án này ngân sách tỉnh Đồng Nai sẽ đầu tư khoảng 40.000 tỷ đồng. Do phải bố trí số tiền lớn để triển khai các dự án giao thông nên ngân sách địa phương gặp khó khăn khi bố trí kinh phí sửa chữa các tuyến quốc lộ.
Đồng Nai là địa phương có hàng trăm km quốc lộ đi qua. Mới đây, Bộ Xây dựng bàn giao cho Đồng Nai quản lý tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ 4 tuyến quốc lộ nên trên; trong đó Quốc lộ 51 dài 86 km, đây là tuyến giao thông huyết mạch kết nối Đồng Nai - Thành phố Hồ Chí Minh với lưu lượng phương tiện đông nhất khu vực phía Nam. Thời gian qua, ngành chức năng đã nhiều lần sửa chữa Quốc lộ 51, tuy nhiên, do kinh phí hạn chế nên việc sửa chữa thiếu đồng bộ, mang tính tạm thời.
