Đề xuất xây dựng hệ thống hầm chống ngập kết hợp cao tốc ngầm chống ùn tắc dọc sông Tô Lịch
Công ty Cổ phần Tập đoàn Môi trường Nhật Việt JVE (JVE Group) cho biết, mới đây đơn vị đã làm đề xuất Dự án hầm chống ngập "khổng lồ" kết hợp cao tốc ngầm chống ùn tắc chạy dọc sông Tô Lịch.
Dự án sẽ cùng lúc giải quyết 3 vấn đề dân sinh của Thủ đô, bao gồm ô nhiễm môi trường nước, ùn tắc giao thông nội đô xảy ra hàng ngày và úng ngập khi mưa bão.
JVE Group là đơn vị đã từng thí điểm xử lý mùi hôi trên sông Tô Lịch và nước rỉ rác tại bãi rác Nam Sơn. Đơn vị này cũng từng công bố ý tưởng cải tạo toàn bộ sông Tô Lịch bằng đề án "Công viên Lịch sử-Văn hóa-Tâm linh Tô Lịch".
Đặc biệt, do sử dụng nguồn vốn viện trợ từ phía Nhật Bản nên Dự án này không phải dự án BOT, vì vậy JVE Group đề xuất không tổ chức thu phí cao tốc ngầm mà người dân sẽ được sử dụng miễn phí khi đi qua cao tốc ngầm nội đô đặc biệt này.
Một số hình ảnh đề xuất xây dựng hệ thống hầm ngầm khổng lồ chống ngập kết hợp cao tốc ngầm chống ùn tắc nội đô dọc sông Tô Lịch:
Sơ đồ toàn tuyến hầm ngầm khổng lồ chống ngập dọc Công viên Tô Lịch.
Mô hình tổng thể hệ thống hầm ngầm khổng lồ chống ngập kết hợp cao tốc ngầm chống ùn tắc nội đô đầu tiên của Hà Nội.
Với đề xuất mới nhất, Công ty JVE dự định xây dựng một hệ thống cao tốc ngầm được thiết kế theo tiêu chuẩn Nhật Bản với 2 tầng độc lập dành cho 2 chiều xe chạy. Tầng trên bố trí chiều xe chạy theo hướng đường Vành đai 3 - Võ Chí Công - sân bay Nội Bài. Tầng dưới bố trí chiều xe chạy theo hướng đường Võ Chí Công - đường Vành Đai 3 - Linh Đàm.
Mặt cắt ngang hệ thống hầm ngầm khổng lồ chống ngập kết hợp cao tốc ngầm chống ùn tắc nội đô đầu tiên của Hà Nội dọc sông Tô Lịch.
Hai hệ thống trên được bố trí trong một đường hầm khổng lồ có đường kính 16,8m chạy dài khoảng 11,65km dọc sông Tô Lịch và được thi công bởi máy đào hầm TBM hiện đại nhất hiện nay từ Nhật Bản.
Mô hình “2 trong 1” thu nước từ trên sông vào máng thu dọc một bên sông, rồi chảy qua giếng thu xuống hầm ngầm và kết hợp cao tốc ngầm.
Phía trên hệ thống hầm ngầm chống ngập là tuyến đường Cao tốc ngầm được thiết kế theo tiêu chuẩn Nhật Bản với 2 tầng độc lập dành cho 2 chiều xe chạy. Tầng trên bố trí chiều xe chạy theo hướng đường Vành đai 3 - Võ Chí Công - sân bay Nội Bài. Tầng dưới bố trí chiều xe chạy theo hướng đường Võ Chí Công - đường Vành Đai 3-Linh Đàm. Mỗi tầng được thiết kế với 3 làn xe, trong đó 2 làn di chuyển chính với tốc độ tối đa cho phép là 80 và 60km/h và 1 làn dừng xe khẩn cấp.
Nước được tích trữ trong bể điều áp khổng lồ sẽ được tiêu thoát ra sông Nhuệ bằng hệ thống bơm khổng lồ với công suất lên tới 200m3/giây sau khi mực nước sông Nhuệ xuống thấp để đảm bảo tiêu thoát nước nhưng không gây ngập úng khu vực hạ lưu.Khi xảy ra mưa bão, nước trên sông Tô Lịch sẽ tràn qua máng thu dọc sông, sau đó tiếp tục chảy vào 9 giếng thu khổng lồ được bố trí tại 9 vị trí dọc theo sông Tô Lịch. Từ đây nước tiếp tục chảy vào hầm ngầm thoát nước, cuối cùng chảy về bể điều áp đặt phía cuối hệ thống. Bể điều áp khổng lồ được thiết kế với dung tích chứa được hàng triệu m3 nước, đáp ứng được các trận mưa lớn với cường độ mưa lên tới 500mm.
Hệ thống chống ngập để giúp an toàn cho hệ thống các tuyến đường sắt đô thị tàu điện ngầm trong tương lai.
Hà Nội cơ bản thống nhất chủ trương nghiên cứu cải tạo, nạo vét lòng dẫn sông Hồng, sông Đà đoạn qua địa bàn Thành phố nhằm nâng cao khả năng thoát lũ, bảo đảm giao thông đường thủy, kết hợp tận thu vật liệu phục vụ các công trình trọng điểm.
Sáng 25/10, lãnh đạo UBND phường Lâm Viên – Đà Lạt (Lâm Đồng) cho biết, lực lượng chức năng đã giải cứu thành công một nữ du khách người Malaysia gặp nạn khi đang đi leo núi tại địa bàn.
Thay mặt Chính phủ, Phó Thủ tướng Phạm Thị Thanh Trà đã ký Nghị định số 395/2026/NĐ-CP ngày 23/10/2026 quy định về hoạt động và quản lý cơ sở trợ giúp xã hội.
Ngày 25/10 Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia dự báo, khu vực tỉnh Nghệ An có mưa vừa, mưa to, đồng thời cảnh báo nguy cơ xảy ra lũ quét và sạt lở đất.
UBND phường Bình Quới, TP Hồ Chí Minh đã ban hành và giao 250 quyết định cưỡng chế di dời đối với các hộ dân tại chung cư Thanh Đa lô số chưa bàn giao mặt bằng nhằm đẩy nhanh tiến độ cải tạo, xây dựng lại chung cư cũ.
