Đẩy nhanh di dời đường điện cao thế tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn

Tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn kết nối tỉnh Quảng Trị và Thừa Thiên – Huế đã hoàn thành thảm bê tông nhựa toàn tuyến chính vào cuối tháng 11/2022. Các nhà thầu hiện đang triển khai thi công, lắp đặt những hạng mục an toàn giao thông, hàng rào, đường gom…

Tuy nhiên, việc di dời đường điện cao thế còn chậm, việc thi công hàng rào tại một số vị trí chưa nhận được sự đồng thuận của người dân.

Chú thích ảnh
Thi công trong đêm tại gói thầu số 6 trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn đi qua huyện Phong Điền, tỉnh Thừa Thiên - Huế (ảnh tư liệu).

Trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn có 14 điểm giao chéo đường dây truyền tải điện cao thế. Theo Ban quản lý đường Hồ Chí Minh (đại diện chủ đầu tư Dự án cao tốc Cam Lộ - La Sơn), phía tỉnh Quảng Trị có 3 vị trí đường điện cao thế trên địa bàn huyện Cam Lộ ảnh hưởng đến tuyến cao tốc chưa được di dời, các ngành chức năng địa phương mới thực hiện bước đấu thầu để tìm đơn vị thi công.

Tại tỉnh Thừa Thiên – Huế, việc di dời đường điện đang được triển khai 11 điểm, tuy nhiên mặt bằng các tuyến tạm đường dây 110KV ở vị trí thuộc huyện Phong Điền, thị xã Hương Trà, thị xã Hương Thuỷ đang vướng về áp dụng chính sách đền bù, chưa thống nhất phương án.

Hiện nay, Sở Giao thông và Vận tải tỉnh Thừa Thiên – Huế đang xin ý kiến UBND tỉnh về việc đền bù cây cối trong hành lang tuyến tạm như chính sách đối với các bãi thải của dự án, tính vào chi phí giải phóng mặt bằng.

Ngoài ra, tại phường Hương Vân, thị xã Hương Trà (tỉnh Thừa Thiên – Huế) có bốn hộ dân ngăn cản không cho thi công hạng mục hàng rào lưới B40 và hàng rào dây thép gai trong phạm vi cọc giải phóng mặt bằng của dự án tại vị trí Km61+463 (phải tuyến), Km61+720 – Km61+760 (phải tuyến) và Km63+200 (trái tuyến).

Lý do, những hộ dân này thắc mắc về việc đền bù giải phóng mặt bằng. Bên cạnh đó, tại Km61+780 tồn tại một vị trí đường dây điện của hộ dân cắt qua đường cao tốc không đảm bảo tĩnh không.

Hiện nay, Ban quản lý đường Hồ Chí Minh đang đốc thúc các nhà thầu khẩn trương hoàn thành các hạng mục về an toàn giao thông, hàng rào, đường gom… trong tháng 12/2022 đảm bảo đưa dự án vào khai thác theo đúng cam kết.

Đoạn tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn là 1 trong 11 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông có tổng chiều dài 98,35 km. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 6.675 tỷ đồng từ nguồn vốn trái phiếu Chính phủ.

Giai đoạn đầu, dự án được đầu tư với quy mô hai làn xe, bề rộng nền đường là 12 m, riêng các đoạn vượt xe có quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường là 23 m. Giai đoạn hoàn chỉnh, tuyến cao tốc này sẽ có quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường là 23 m.

Tin, ảnh: Đỗ Trưởng (TTXVN)

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh đã triển khai quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2026 trên hệ thống màn hình điện tử tại phố đi bộ Myeongdong ở Seoul (Hàn Quốc). Hoạt động nhằm đưa thông tin sự kiện đến doanh nghiệp, nhà đầu tư và công chúng quốc tế trước ngày khai mạc.

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Thời gian thi công từ nay đến cuối năm 2026 chỉ còn hơn 2 tháng, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, nếu các cơ quan, đơn vị không có sự nỗ lực vượt bậc sẽ không thể giải ngân hết số vốn được giao - Đây là nhận định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Chỉ thị về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2026 mới đây; đồng thời yêu cầu tổ chức điều hành và giải ngân dự án phải thể hiện cụ thể nội dung “6 rõ” (Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền) để bảo đảm hiệu quả giải quyết công việc.

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.