Đầu tư gần 9.500 tỷ đồng làm tuyến đường ven biển thành phố Phan Thiết 

Ban Thường vụ Tỉnh ủy Bình Thuận vừa thống nhất chủ trương đầu tư tuyến đường ven biển qua trung tâm thành phố Phan Thiết.

Đây là tuyến đường quan trọng kết nối với các tuyến đường ven biển hiện hữu thúc đẩy phát triển khu trung tâm thành phố Phan Thiết.

Chú thích ảnh
Tuyến đường ven biển thành phố Phan Thiết (Bình Thuận) được đầu tư xây dựng sẽ kết nối tuyến đường ven biển Núi Cố hiện hữu. 

Theo Tỉnh ủy Bình Thuận, đây là công trình giao thông trọng điểm trong giai đoạn 2026–2030 của tỉnh. Tuyến đường có chiều dài gần 15 km, điểm đầu tại vòng xoay đường ĐT.706B (phường Phú Hài) và điểm cuối giao với đường ĐT.719 tại dốc Campuchia (xã Tiến Thành).

Tuyến đường được thiết kế mặt cắt ngang 36,5 m, gồm 6 làn xe cơ giới, vỉa hè và dải phân cách. Dự án sẽ san lấp một số diện tích mặt biển để xây dựng đường và hình thành các khu công viên cảnh quan ven biển; xây cầu vượt sông Cà Ty và sông Phú Hài. Tổng mức đầu tư dự án dự kiến khoảng 9.500 tỷ đồng. Qua khảo sát sơ bộ trong phạm vi khu vực dự án cần giải tỏa và bố trí tái định cư khoảng 141 căn nhà, riêng phần dự kiến thu hồi để làm công viên dự kiến ảnh hưởng khoảng 80 căn nhà.

Tuyến đường ven biển trung tâm thành phố Phan Thiết đã có trong quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, đã được Tỉnh ủy, Hội đồng nhân dân tỉnh đưa dự án vào danh mục các công trình, dự án trọng điểm đầu tư công giai đoạn 2026 - 2030.

Chú thích ảnh
Tuyến đường ven biển thành phố Phan Thiết (Bình Thuận) được đầu tư xây dựng sẽ kết nối các tuyến đường ven biển hiện hữu. 

Việc đầu tư xây dựng tuyến ven biển trung tâm thành phố Phan Thiết kết hợp tạo quỹ đất ven biển, hình thành công viên ven biển thông thoáng, hiện đại, tạo điểm nhấn cho thành phố là rất cần thiết, là một trong những nhiệm vụ trọng tâm góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế ven biển, tăng cường kết nối hành lang kinh tế Bắc - Nam và hành lang kinh tế Đông - Tây của tỉnh.

Ông Nguyễn Hữu Trung, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh cho biết, theo Quy hoạch tỉnh Bình Thuận thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, các tuyến đường ven biển qua địa bàn tỉnh dài khoảng 206 km. Trong thời gian qua, Bình Thuận đã không ngừng nỗ lực quan tâm đầu tư xây dựng các tuyến đường ven biển.

Đến nay Bình Thuận đã có các tuyến đường ven biển đưa vào khai thác như Liên Hương - Bình Thạnh dài 5,8 km, đoạn cầu Sông Lũy - Hòa Thắng dài 23 km, tuyến ĐT.706B (đường Võ Nguyên Giáp) - cầu Hùng Vương dài 20,4 km, ĐT.719 đoạn Kê Gà - Tân Thiện dài 32,5 km và đoạn qua thị xã La Gi dài 6 km.

Nhờ đầu tư các tuyến đường ven biển đã tạo sức bật cho ngành du lịch phát triển mạnh mẽ, trở thành ngành kinh tế mũi nhọn của tỉnh. Tuyến đường ven biển nối Phú Hài - Tiến Thành sẽ kỳ vọng tạo nét mới cho ngành du lịch Bình Thuận.

Tin, ảnh: Nguyễn Thanh (TTXVN)

Dành cho bạn

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện gửi các đơn vị, địa phương về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, nhằm triển khai Công điện 51/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 12/9/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Trong tuần qua, trên thị trường gạo châu Á tuần qua chứng kiến đà tăng giá tại Ấn Độ và Thái Lan do những lo ngại về thời tiết khô hạn, trong khi giá gạo xuất khẩu của Việt Nam tiếp tục duy trì trạng thái ổn định trong khoảng 440-445 USD/tấn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.