Cuối tháng 6 hoàn thành thi công luồng vào bến Thọ Quang (Đà Nẵng)

Lãnh đạo Ban Quản lý dự án hàng hải (Bộ Giao thông Vận tải) thông tin, việc thi công Dự án đầu tư xây dựng tuyến luồng vào khu bến Thọ Quang (Đà Nẵng) đang được các nhà thầu tổ chức thi công đảm bảo tiến độ đề ra. Dự kiến sẽ nghiệm thu hoàn thành dự án cũng như bàn giao cho đơn vị quản lý, vận hành và khai thác trong tháng 6/2023.
Chú thích ảnh
Sà lan dùng để vận chuyển bùn thải sau khi nạo vét. Ảnh tư liệu: Quốc Dũng/TTXVN

Cụ thể, đại diện Ban Quản lý dự án hàng hải cho hay, đối với gói thầu xây lắp TQ-XL01 "Thi công nạo vét và vận chuyển chất nạo vét đi đổ" do Công ty TNHH Xây dựng và Thương mại Tường Vy thi công. Ngay sau lễ khởi công, ngày 24/3 vừa qua, nhà thầu đã huy động gần 70 kỹ sư, công nhân cùng với hàng chục thiết bị máy móc đặc chủng (3 xáng cạp và 7 sà lan vận chuyển chất nạo vét đến công trường thi công).

Ông Cao Xuân Hùng, Chỉ huy trưởng Công ty TNHH Xây dựng và Thương mại Tường Vy thông tin, sau khi hoàn thiện các thủ tục có liên quan và được Cảng vụ Hàng hải Đà Nẵng chấp thuận cho các phương tiện thực hiện hoạt động nạo vét và vận chuyển chất nạo vét đi nhận chìm, ngày 27/3/2023, nhà thầu bắt đầu tiến hành triển khai thi công.

“Tính đến nay, nhờ thi công tích cực 24/24, khối lượng nạo vét luồng đã thực hiện khoảng 560.000 m3 đạt gần 90% khối lượng theo hợp đồng. Vị trí nhận chìm được Bộ Tài nguyên và Môi trường cấp phép có tổng diện tích là 99,6 ha, nằm cách dự án khoảng 23 km ra phía Biển”, ông Cao Xuân Hùng cho hay.

Dự án đầu tư xây dựng tuyến luồng vào khu bến Thọ Quang (Đà Nẵng) được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt với tổng mức đầu tư là hơn 150,5 tỷ đồng  do Ban Quản lý dự án hàng hải làm chủ đầu tư.

Theo đại diện Cục Hàng hải Việt Nam, dự án này được đầu tư với mục tiêu năng cao năng lực phục vụ cho nhu cầu khai thác của khu bến Thọ Quang và các cảng nhà máy quân sự đang trong quá trình xây dựng hoàn thiện, tiếp nhận tàu trọng tải đến 10.000 DWT hành hải (tùy từng đoạn luồng), nâng cao năng lực phục vụ chung cho toàn tuyến luồng Đà Nẵng.

Chiều dài luồng khoảng 2.927 m, bao gồm 2 đoạn; trong đó, đoạn từ phao số 1 đến hết vũng quay cảng Sơn Trà dài 1.577 m; đoạn từ vũng quay cảng Sơn Trà đến Nhà máy đóng tàu sông Thu dài 1.350 m.

Khi dự án hoàn thành, đảm bảo tiếp nhận tàu tổng hợp, hàng rời trọng tải đến 10.000 DWT đầy tải, cũng như tàu hàng 3.000 DWT và tàu quân sự đóng mới 4.100 DWT (đáp ứng điều kiện an toàn hàng hải.

Quang Toàn (TTXVN)

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh đã triển khai quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2026 trên hệ thống màn hình điện tử tại phố đi bộ Myeongdong ở Seoul (Hàn Quốc). Hoạt động nhằm đưa thông tin sự kiện đến doanh nghiệp, nhà đầu tư và công chúng quốc tế trước ngày khai mạc.

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Thời gian thi công từ nay đến cuối năm 2026 chỉ còn hơn 2 tháng, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, nếu các cơ quan, đơn vị không có sự nỗ lực vượt bậc sẽ không thể giải ngân hết số vốn được giao - Đây là nhận định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Chỉ thị về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2026 mới đây; đồng thời yêu cầu tổ chức điều hành và giải ngân dự án phải thể hiện cụ thể nội dung “6 rõ” (Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền) để bảo đảm hiệu quả giải quyết công việc.

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.